Kenteken check 42-LLG-4
APK verlopen - 6+ eigenaars - 261.527 km (peildatum dec 2024)
28 punten van aandacht bij kenteken 42LLG4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo XC60 D5 (2010) – Kenteken 42-LLG-4
Waardebehoud Volvo XC60 D5 (2010) – Kenteken 42-LLG-4
Onderhoud Volvo XC60 D5 (2010) – Kenteken 42-LLG-4
Veiligheid Volvo XC60 D5 (2010) – Kenteken 42-LLG-4
Prestaties Volvo XC60 D5 (2010) – Kenteken 42-LLG-4
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo XC60 D5 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1941 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en betrouwbare 2.4-liter 5-cilinder dieselmotor met 205 pk en 420 Nm koppel
- Comfortabele en ruime SUV met AWD voor goede grip en rijveiligheid
- Automatische 6-traps Geartronic transmissie voor soepel rijgedrag
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit van Volvo
- Redelijk brandstofverbruik voor een SUV van dit formaat
- Hoogwaardig interieur met Summum-uitrusting voor extra comfort
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Olieverbruik komt voor, vereist regelmatig controle
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Vermogensafgifte kan wat mager zijn voor snelle acceleraties
Gedetailleerde analyse
Kenteken 42-LLG-4 is een grijze Volvo XC60 2.4 D5 AWD Summum uit 2010 met een 2400cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €63.410 en staat bekend om zijn robuuste bouw en comfortabele rijervaring.
De motorcode van de 2.4-liter 5-cilinder dieselmotor in deze Volvo XC60 is D5244T10 (205 pk, 420 Nm koppel). Deze motor is een turbodiesel met een 5-cilinder lijnconfiguratie en staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik komt bij deze motor ook voor, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automatische transmissie is een 6-traps Geartronic automaat met AWD. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij vervanging van de transmissievloeistof en eventuele reparaties.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 13 tot 1 op 14, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige cijfers (circa 1 op 15). Wegenbelasting voor deze 151 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volvo XC60 2.4 D5 AWD Summum uit 2008 met kenteken 42-LLG-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Controleer ook op turbo- en injectorenproblemen en laat de automaat goed inspecteren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een comfortabele, ruime SUV zoeken met degelijke dieselprestaties en AWD, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volvo XC60 met kenteken 42-LLG-4 uit 2010 is een robuuste en comfortabele SUV met een krachtige 2.4 D5 dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en veiligheid. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,966 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 28
APK keuring details: 06
APK keuring details: 19
APK keuring details: 47
APK keuring details: 17
APK keuring details: 17
APK keuring details: 41
Problemen met het veersysteem
APK keuring details: Problemen met het veersysteem
APK keuring details: 08
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo XC60 D5 (42-LLG-4)
Wat is de APK status van 42-LLG-4?
De APK van 42-LLG-4 is verlopen op 12-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 42-LLG-4 een import auto?
Nee, 42-LLG-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-LLG-4 gehad?
42-LLG-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.4 D5 dieselmotor?
De motorcode is D5244T10, een 2.4-liter 5-cilinder turbodiesel met 205 pk en 420 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Geartronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo XC60?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 13 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële cijfers.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 151 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volvo XC60 uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd brandstofverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig oliepeil bijvullen nodig, blauwe rook bij koude start.
Automaat schakelproblemen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij inschakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1941 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
