Kenteken check 42-ND-GD
APK verlopen - 2+ eigenaars - 135.503 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 42NDGD
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 206 CC 110 (2003) – Kenteken 42-ND-GD
Waardebehoud Peugeot 206 CC 110 (2003) – Kenteken 42-ND-GD
Onderhoud Peugeot 206 CC 110 (2003) – Kenteken 42-ND-GD
Veiligheid Peugeot 206 CC 110 (2003) – Kenteken 42-ND-GD
Prestaties Peugeot 206 CC 110 (2003) – Kenteken 42-ND-GD
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 206 CC 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1288 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en eenvoudige 1.6 16V TU5JP4 motor zonder turbo, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stadsverkeer en file.
- Compacte cabrio met stalen vouwdak, ideaal voor open rijden met bescherming bij slecht weer.
- Relatief lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten voor een cabrio.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door grote Peugeot 206-serie.
- Sportief uiterlijk met een klassieke cabrioletervaring.
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden rekken en onderhoud vereisen.
- Automaat kan bij verwaarlozing dure reparaties nodig hebben, zoals koppelomvormerproblemen.
- Brandstofverbruik is hoger dan handgeschakelde variant, gemiddeld rond 7,7 l/100 km.
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door cabrioletconstructie.
- Dakmechaniek kan storingen vertonen bij onvoldoende onderhoud.
- Oudere exemplaren kunnen last hebben van roest, vooral rondom wielkasten en dorpels.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 42-ND-GD is een groene Peugeot 206 CC uit 2003 met een 1587cc 4-cilinder 16-klep motor en een automatische transmissie. Deze cabriolet combineert het plezier van open rijden met een compacte en sportieve uitstraling, oorspronkelijk nieuwprijs circa €24.170.
De motor van deze Peugeot 206 CC is de 1.6 16V TU5JP4, een 1587cc viercilinder benzinemotor met 80 kW (109 pk) vermogen. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief eenvoudige techniek. De motorcode TU5JP4 wordt vaak gebruikt in diverse Peugeot- en Citroën-modellen. Belangrijke aandachtspunten zijn de distributieketting (geen riem), die soms kan rekken of problemen geven bij hoge kilometerstanden. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is meestal normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze 206 CC is een 4-traps automatische transmissie, die soepel schakelt maar relatief eenvoudig is qua techniek. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen met de koppelomvormer of versnellingsbakolie lekkages voorkomen. Onderhoud bestaat uit periodieke verversing van de transmissieolie, wat de levensduur aanzienlijk verlengt. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een revisie van de automaat kan enkele duizenden euro's kosten. De automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring, al is het verbruik iets hoger dan bij de handgeschakelde versie.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,7 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,0 l/100 km. Wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reserveer extra budget voor mogelijke distributiekettingcontrole en automaatonderhoud.
Bij aankoop van een Peugeot 206 CC 1.6 Automaat met kenteken 42-ND-GD is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettinginspectie en automaatolie verversing. Controleer op roestvorming, vooral bij oudere cabrio's, en test de dakmechaniek grondig. Vraag naar eventuele reparatiehistorie van de automaat en motor. Deze auto is ideaal voor liefhebbers van een compacte cabrio met een betrouwbare motor, mits goed onderhouden.
Deze groene Peugeot 206 CC met kenteken 42-ND-GD uit 2003 is een charmante en sportieve cabriolet met een betrouwbare 1.6 16V motor en een comfortabele automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een redelijke gebruikskostenstructuur, hoewel aandacht voor distributieketting en automaat essentieel is.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 58
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Het wiellager heeft te veel speling, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Het wiellager heeft te veel speling, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast
APK keuring details: 49
Foto's
+12
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 206 CC 110 (42-ND-GD)
Wat is de APK status van 42-ND-GD?
De APK van 42-ND-GD is verlopen op 31-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 42-ND-GD een import auto?
Nee, 42-ND-GD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-ND-GD gehad?
42-ND-GD heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 16V motor in de Peugeot 206 CC uit 2000?
De motorcode is TU5JP4, een 1587cc viercilinder 16-klep benzinemotor.
Zijn er turbo's aanwezig in deze motorvariant?
Nee, de 1.6 16V motor in deze Peugeot 206 CC is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
De 4-traps automaat kan problemen krijgen met de koppelomvormer en lekkages, vooral bij verwaarloosd onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,7 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting rekken
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot een tikkend geluid en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automaat koppelomvormer defect
De automatische transmissie kan problemen krijgen met de koppelomvormer, wat resulteert in schokkerig schakelen of slippen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, vreemde geluiden uit versnellingsbak.
Dakmechaniek storingen
Het elektrische vouwdak kan vastlopen of niet goed sluiten door slijtage of defecte motoren.
Kenmerken:
Dak opent of sluit niet volledig, vreemde geluiden bij bedienen dak.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken zoals dorpels, wielkasten en onderkant deuren, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Verf bladdert af, zichtbare roestplekken, vocht in interieur.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1288 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
