Kenteken check 42-NDJ-8

APK verlopen - 4+ eigenaars - 215.000 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-283298
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
42-NDJ-8
Automerk
BMW
BMW logo
Type
318i Touring
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 42-NDJ-8: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Benzine
BMW 318i Touring 2008

Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2008) – Kenteken 42-NDJ-8

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
65

Waardebehoud BMW 318i Touring (2008) – Kenteken 42-NDJ-8

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud BMW 318i Touring (2008) – Kenteken 42-NDJ-8

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
66

Veiligheid BMW 318i Touring (2008) – Kenteken 42-NDJ-8

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties BMW 318i Touring (2008) – Kenteken 42-NDJ-8

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
81

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 6.000 - € 7.000
Nieuwprijs
€ 31.110
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
16 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
N43B20A
Vergelijkbare voertuigen in NL
194 voertuigen
Bekeken
266 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1535 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Betrouwbare en soepele 2.0L N46 motor met redelijke prestaties (143 pk)
  • Praktische en ruime Touring uitvoering met comfortabele achterbank en laadruimte
  • Automatische transmissie met sportieve Steptronic functie voor soepel schakelen
  • Relatief zuinig brandstofverbruik voor een BMW uit 2005
  • Goede wegligging en rijcomfort typisch voor de 3-serie
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd

Minpunten

  • Distributieketting en kettingspanner kunnen vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen
  • Beperkte motorprestaties vergeleken met zescilinder varianten
  • Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor een compacte benzineauto
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Wegens leeftijd minder moderne technologie en infotainment

Volledige analyse

Kenteken 42-NDJ-8 is een grijze BMW 3-serie Touring 318i High Executive uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2005 combineert praktische ruimte met een comfortabele rijervaring en een relatief zuinige motor voor zijn klasse.

De 1995cc motor in deze BMW 318i Touring is de N46B20, een 4-cilinder lijnmotor met ongeveer 143 pk (105 kW) en 200 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een instapmodel BMW. De N46 motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de kettingspanner en kettinggeleiders, wat kan leiden tot een luidruchtige ketting en in ernstige gevallen motorschade (red). Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud (orange). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus geen turbo-gerelateerde problemen.

De automaat in deze 318i High Executive is een 5- of 6-traps Steptronic automatische transmissie, specifiek afgestemd op de N46 motor. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd, zoals het verversen van de transmissievloeistof. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden, vaak veroorzaakt door versleten koppelomvormer of elektronische besturing (orange). Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de werkplaats en benodigde onderdelen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 318i ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 105 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grote reparaties of vervanging van onderdelen zoals distributieketting of automaat kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318i High Executive uit 2005 met kenteken 42-NDJ-8 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en automaat. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de automaat soepel te laten schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €7.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, praktische ruimte en rijplezier, mits goed onderhouden.

Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 42-NDJ-8 uit 2008 is een degelijke en praktische middenklasse stationwagon met een betrouwbare 1995cc 4-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en automaat, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve maar praktische BMW.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging
Runflat

Meeruitrusting

High-beam Assistant €130
Mistlampen €210
Variabele lichtverdeling €410
Xenon verlichting €910
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €420
Navigatie €2300
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €660
Leer €2190
Metallic lak €770

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 oktober 2025
MRT 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 maart 2008
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: De remslang is ernstig misvormd

APK keuring details: Slijtage remsysteem

21 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

29 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

23 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

APK keuring details: Lekkende schokdemper

14 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

27 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

10 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

Afbeeldingen

BMW 318i Touring 2008 – Afbeelding 1
juli 2024
BMW 318i Touring 2008 – Afbeelding 2
juli 2024
BMW 318i Touring 2008 – Afbeelding 3
juli 2024
BMW 318i Touring 2008 – Afbeelding 4
juli 2024
BMW 318i Touring 2008 – Afbeelding 5
juli 2024
BMW 318i Touring 2008 – Afbeelding 6
oktober 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 18-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 29-03-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode N43B20A
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1995 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 143 pk (105 kW)
Trekkracht 190 Nm
Wielaandrijving achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,52 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Voertuighoogte 1,42 m
Wielafstand 2,76 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 565 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,4 s
Max. snelheid 210 km/u
Verbruik gecombineerd 6,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 156 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over BMW 318i Touring (42-NDJ-8)

Wat is de APK status van 42-NDJ-8?

De APK van 42-NDJ-8 is verlopen op 29-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 42-NDJ-8 een import auto?

Ja, 42-NDJ-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 42-NDJ-8 gehad?

42-NDJ-8 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318i Touring 2005?

De motorcode is N46B20, een 2.0 liter 4-cilinder lijnmotor met ongeveer 143 pk.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?

Ja, de distributiekettingspanner en kettinggeleiders kunnen vroeg slijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De Steptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

Vroegtijdige slijtage van de distributiekettingspanner en kettinggeleiders kan leiden tot luidruchtige ketting en motorschade.

Signalen:

Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten koppelomvormer of elektronische besturing kan schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, onregelmatig schakelen.

Let op
Motor

Olieverbruik toename bij hoge kilometerstand

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen i-Drive en sensoren

Storingen in het i-Drive systeem of sensoren kunnen voorkomen, vooral bij oudere modellen.

Signalen:

Niet reagerend infotainmentsysteem, foutmeldingen op dashboard.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere BMW 318i Touring exemplaren

Auto Nummerplaat