Kenteken check 42-PKF-6

APK verlopen - 3+ eigenaars - 304.155 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-349481
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
42-PKF-6
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Grand Scénic dCi 110
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 42-PKF-6: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Bruin
Energiebron
Diesel
Renault Grand Scénic dCi 110 2011

Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 42-PKF-6

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
7

Waardebehoud Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 42-PKF-6

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 42-PKF-6

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
64

Veiligheid Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 42-PKF-6

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
76

Prestaties Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 42-PKF-6

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 3.000 - € 4.000
Oorspronkelijke prijs
€ 32.635
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
145 dagen verlopen
Aantal eigenaren
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
K9K J8
Aantal in Nederland
7 voertuigen
Populariteit
533 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Renault Grand Scénic dCi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1485 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zuinige 1.5 dCi dieselmotor met laag verbruik
  • Ruime 7-zits MPV met flexibele zitconfiguratie
  • Bose-uitvoering met hoogwaardige audio en extra comfort
  • Handgeschakelde 6-bak voor directe controle en betrouwbaarheid
  • Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
  • Veel praktische opbergvakken en kindvriendelijke inrichting

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en dure reparatie veroorzaken
  • Turbo en injectoren kunnen na hoge km problemen geven
  • Stug onderstel kan comfort verminderen op slechte wegen
  • Beperkte feedback in de besturing bij hogere snelheden
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in Nederland

Diepgaande beoordeling

Kenteken 42-PKF-6 is een bruine Renault Grand Scénic uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 81 pk levert. Deze handgeschakelde MPV biedt praktische ruimte en is populair onder gezinnen die op zoek zijn naar een ruime, zuinige auto met zeven zitplaatsen.

De 1.5 dCi motor met 1461cc is onderdeel van Renaults K9K motorfamilie, een 4-cilinder dieselmotor die bekend staat om zijn zuinigheid en relatief lage emissies. Deze motor levert 81 pk (60 kW) en 240 Nm koppel, wat voldoende is voor dagelijks gebruik en lichte belading. De motorcode is K9K 780/786 afhankelijk van uitvoering. Bekende problemen zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na hoge kilometerstanden defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelmoeilijkheden kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag, hoewel het onderstel wat stug kan aanvoelen op oneffen wegen. De besturing is licht en geschikt voor stadsverkeer, maar mist feedback bij hogere snelheden.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 23. De wegenbelasting voor een 81 pk dieselmotor in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond de €600 tot €800. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, vooral bij verwaarlozing van onderhoud.

Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.5 dCi Bose met kenteken 42-PKF-6 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De Bose-uitvoering biedt extra comfort en audio, wat de meerwaarde verhoogt. Marktwaarde ligt momenteel rond €4.000 tot €6.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze bruine Renault Grand Scénic met kenteken 42-PKF-6 uit 2011 is een praktische en zuinige MPV met voldoende ruimte voor gezinnen. De 1.5 dCi motor is betrouwbaar mits goed onderhouden, maar kent aandachtspunten zoals distributieketting en turbo. De handgeschakelde transmissie is degelijk, met normale slijtagegevoeligheden. Voor wie een ruime, betaalbare diesel-MPV zoekt met een goede uitrusting is dit een verstandige keuze.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Navigatie €490
Metallic lak €500

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

FEB 2024

Kilometerstand

XXX,155 km geregistreerd

XXX,155 km
INFO
15 februari 2024
FEB 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 februari 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel

2 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

APK keuring details: Band met laag profiel

1 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

17 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

20 juli 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

29 juli 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

APK keuring details: Band met laag profiel

Foto's

Renault Grand Scénic dCi 110 2011 – Afbeelding 1
Renault Grand Scénic dCi 110 2011 – Afbeelding 2
Renault Grand Scénic dCi 110 2011 – Afbeelding 3
Renault Grand Scénic dCi 110 2011 – Afbeelding 4

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 02-12-2024

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code K9K J8
Type motor Diesel
Motorinhoud 1461 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 110 pk (81 kW)
Max. koppel 240 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Bruin
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,56 m
Breedte 1,85 m
Totale hoogte 1,68 m
Wielbasis 2,77 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 12,4 s
Maximumsnelheid 180 km/u
Gemiddeld verbruik 4,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 128 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Grand Scénic dCi 110 (42-PKF-6)

Wat is de APK status van 42-PKF-6?

De APK van 42-PKF-6 is verlopen op 02-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 42-PKF-6 een import auto?

Nee, 42-PKF-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 42-PKF-6 gehad?

42-PKF-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Grand Scénic?

De motorcode is K9K, specifiek K9K 780 of 786 afhankelijk van uitvoering.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt vervangen.

Wat is het praktijkverbruik van deze 1.5 dCi motor?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 23.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten wat schakelmoeilijkheden veroorzaakt.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Kritiek
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of hoge kilometerstanden.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopt of defect

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik toename

Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.

Laag
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Schakelmoeilijkheden door versleten synchronisatieringen in handbak.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde