Kenteken check 42-PS-SV
APK verlopen - 5+ eigenaars - 315.974 km (peildatum feb 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 42PSSV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Scénic 2.0 16V (2004) – Kenteken 42-PS-SV
Waardebehoud Renault Scénic 2.0 16V (2004) – Kenteken 42-PS-SV
Onderhoud Renault Scénic 2.0 16V (2004) – Kenteken 42-PS-SV
Veiligheid Renault Scénic 2.0 16V (2004) – Kenteken 42-PS-SV
Prestaties Renault Scénic 2.0 16V (2004) – Kenteken 42-PS-SV
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Scénic 2.0 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1528 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische MPV met flexibel interieur
- Betrouwbare 2.0-16V F4R motor zonder turbo
- Comfortabele rijervaring en goede wegligging
- Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk zuinig voor een benzinemotor uit 2003
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
Minpunten
- Distributieketting kan oprekken en kostbare reparatie vereisen
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Elektronische storingen in dashboard en airco komen voor
- Koppelings- en schakelhendelproblemen bij handgeschakelde versies
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen
Volledige analyse
Kenteken 42-PS-SV is een zwarte Renault Scénic 2.0-16V Privilège Comfort uit 2004 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2003 staat bekend om zijn praktische ruimte en comfortabele rijgedrag, met een originele nieuwprijs van circa €25.995.
De 1998cc 4-cilinder motor in deze Renault Scénic 2.0-16V heeft de motorcode F4R, een bekende Renault benzinemotor uit die periode. Deze motor levert 98 pk en is relatief betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn het oprekken of overslaan van de distributieketting, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast is er een verhoogd olieverbruik gemeld bij oudere exemplaren. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische 2.0-16V motor, aangezien deze geen turbo heeft. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijten.
De handgeschakelde transmissie van deze Scénic is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms problemen met de koppelingsbediening en versnellingsbak, zoals moeilijk schakelen of een loszittende bedieningsstang. Onderhoud van de koppeling en tijdige vervanging van de versnellingsbakolie zijn belangrijk om slijtage te beperken. Automatische versies van de Scénic 2.0-16V hebben vaker problemen met het schakelblok en oliedrukregeling, maar deze handgeschakelde variant is minder gevoelig voor dergelijke defecten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model uit 2003, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (benzine). Wegenbelasting voor 98 pk in Nederland valt in de categorie van ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote reparaties zoals distributiekettingvervanging of koppeling kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Renault Scénic 2.0-16V Privilège Comfort uit 2003 met kenteken 42-PS-SV is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, olieverbruik en transmissie. Controleer ook de werking van elektronica en remmen. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel rond de €2.000 tot €3.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Renault Scénic met kenteken 42-PS-SV uit 2004 is een praktische en comfortabele MPV met een betrouwbare 1998cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur te maximaliseren. Met een marktwaarde rond de €2.000-€3.500 biedt deze Scénic een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die op zoek zijn naar ruimte en comfort.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,974 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Parkeerrem bediening issue, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Parkeerrem bediening issue, Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het voertuig stoot te veel CO uit, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Een motorsteun is ernstig beschadigd, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Een motorsteun is ernstig beschadigd, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 43
APK keuring details: 15
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Scénic 2.0 16V (42-PS-SV)
Wat is de APK status van 42-PS-SV?
De APK van 42-PS-SV is verlopen op 19-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 42-PS-SV een import auto?
Nee, 42-PS-SV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-PS-SV gehad?
42-PS-SV heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in deze Renault Scénic?
De motorcode is F4R, een 2.0-liter 16-kleppen benzinemotor zonder turbo.
Zijn er problemen met de distributieketting bij deze motor?
Ja, de distributieketting kan oprekken of overslaan, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met de schakelhendel of bedieningsstang, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Scénic 2.0-16V?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 10 tot 1 op 11, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 98 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Oprekken distributieketting
De distributieketting kan oprekken of overslaan, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk ernstige motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Schakelproblemen handbak
Schakelhendel of bedieningsstang kan losraken of verslijten, waardoor schakelen moeilijk wordt.
Symptomen:
Schakelpook voelt los aan, moeilijk schakelen of niet alle versnellingen beschikbaar.
Elektronische storingen
Problemen met dashboardverlichting, airco-bediening en ABS-sensoren komen voor.
Symptomen:
Knipperend dashboard, niet werkende airco, ABS-lampje brandt.
Handrem defect
Handrem werkt soms niet goed door slijtage of defecte kabels.
Symptomen:
Handrem houdt niet goed, waarschuwingslampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1528 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.