Kenteken check 42-PXR-1
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 233.144 km (peildatum jan 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken 42PXR1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.25 (2011) – Kenteken 42-PXR-1
Waardebehoud Ford Fiesta 1.25 (2011) – Kenteken 42-PXR-1
Onderhoud Ford Fiesta 1.25 (2011) – Kenteken 42-PXR-1
Veiligheid Ford Fiesta 1.25 (2011) – Kenteken 42-PXR-1
Prestaties Ford Fiesta 1.25 (2011) – Kenteken 42-PXR-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Fiesta 1.25 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1041 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig in verbruik, gemiddeld rond 6,5-7,0 l/100 km in praktijk
- Betrouwbare 1242cc 4-cilinder motor zonder turbo
- Relatief lage wegenbelasting voor 60 pk benzinemotor
- Eenvoudige en robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
Nadelen
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijten
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder dynamisch rijgedrag
- Synchronisatieringen verslijten soms bij intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen (60 pk) voor snelweggebruik
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
- Basisuitrusting kan verouderd aanvoelen vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 42-PXR-1 is een witte Ford Fiesta 1.25 Trend uit 2011 met een 1242cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De 1242cc motor in deze Ford Fiesta 1.25 Trend uit 2008 is een 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 60 pk (44 kW). De motorcode die bij deze variant hoort is doorgaans 'FOCUS 1.25L 8V' of 'FOCUS 1.25L SOHC', maar exacte motorcode kan variëren; deze is meestal te vinden op het motorblok zelf. Deze motor staat bekend als betrouwbaar, maar heeft enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (timing chain) die bij hoge kilometerstanden slijtage kan vertonen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en slechte brandstofkwaliteit problemen geven. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Ford Fiesta 1.25 Trend is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervanging van koppelingsonderdelen na circa 150.000 km. Reparaties zijn relatief betaalbaar door de eenvoudige techniek.
Het officiële verbruik volgens WLTP-normen ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 60 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Dit maakt de Fiesta 1.25 Trend een betaalbare keuze qua gebruikskosten.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.25 Trend uit 2008 met kenteken 42-PXR-1 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en de staat van de timing chain. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Door zijn compacte formaat en lage gebruikskosten is deze auto geschikt voor stadsgebruik en korte ritten. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Deze witte Ford Fiesta met kenteken 42-PXR-1 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 1242cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en praktische hatchback.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Fiesta 1.25 (42-PXR-1)
Wat is de APK status van 42-PXR-1?
De APK van 42-PXR-1 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 42-PXR-1 een import auto?
Nee, 42-PXR-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-PXR-1 gehad?
42-PXR-1 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1242cc motor in de Ford Fiesta 1.25 Trend (2008)?
De motorcode is meestal te vinden op het motorblok, vaak aangeduid als 'FOCUS 1.25L 8V' of 'FOCUS 1.25L SOHC', maar exacte code kan verschillen per uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 60 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is robuust, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt en reparatie kan vereisen.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, schakelbak kraakt of hapt bij het schakelen.
Injectoren verstopt of lekkend
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of ouderdom, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Herkenningspunten:
Motor sputtert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of blootstelling aan zout in de winter.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af, mogelijk gaten in carrosserie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1041 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.