Kenteken check 42-RNB-6
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 352.989 km (peildatum jul 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 42RNB6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.6 TDI GreenLine (2011) – Kenteken 42-RNB-6
Waardebehoud Skoda Superb 1.6 TDI GreenLine (2011) – Kenteken 42-RNB-6
Onderhoud Skoda Superb 1.6 TDI GreenLine (2011) – Kenteken 42-RNB-6
Veiligheid Skoda Superb 1.6 TDI GreenLine (2011) – Kenteken 42-RNB-6
Prestaties Skoda Superb 1.6 TDI GreenLine (2011) – Kenteken 42-RNB-6
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Superb 1.6 TDI GreenLine komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1546 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en milieuvriendelijk dankzij Greenline technologie en start-stop systeem
- Ruime bagageruimte van 633 tot 1865 liter, zeer praktisch voor gezinnen en zakelijke gebruikers
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en stille cabine
- Betrouwbare 1.6 TDI motor met relatief lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en is over het algemeen duurzaam
- Redelijke wegenbelasting voor een dieselauto met 77 pk
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen defect raken, vooral bij slecht onderhoud
- Handgeschakelde versnellingsbak kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen (77 kW) kan als matig worden ervaren bij vol beladen auto of heuvelachtig terrein
- Oudere modellen kunnen hogere onderhoudskosten met zich meebrengen door slijtage
Uitgebreide analyse
Kenteken 42-RNB-6 is een zwarte Skoda Superb Combi uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor (1.6 TDI Greenline Comfort Business Line). Deze auto heeft een handgeschakelde transmissie en behoort tot het grote middenklasse segment met voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €31.300.
De motorcode van de 1598cc 1.6 TDI in deze Skoda Superb Combi is CAYC, een 4-cilinder common rail dieselmotor met 77 kW (105 pk) vermogen. Deze motor is bekend om zijn relatief zuinige verbruik en lage CO2-uitstoot dankzij de Greenline-uitvoering met start-stop systeem. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of springen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen en defecte brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze uitvoering is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt, mits tijdig olie ververst wordt. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten aan de koppeling of versnellingsbak, maar bij oudere exemplaren kunnen slijtage en reparaties voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 77 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 1.6 TDI Greenline uit 2010 met kenteken 42-RNB-6 is het belangrijk om de distributieketting te laten controleren, zeker bij hogere kilometerstanden. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op turbo- en injectorenproblemen. De handgeschakelde transmissie is betrouwbaar, maar een proefrit kan schakelpijn aan het licht brengen. Let op het verbruik en wegenbelastingkosten. Deze auto biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Skoda Superb Combi met kenteken 42-RNB-6 uit 2011 is een ruime en zuinige dieselauto met een betrouwbare 1.6 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede prijs-kwaliteitverhouding voor kopers die op zoek zijn naar een comfortabele en praktische stationwagen in het grote middenklasse segment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 20
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 17
APK keuring details: 47
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
De band is beschadigd, De band vertoont uitstulpingen, Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: De band is beschadigd, De band vertoont uitstulpingen, Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: 13
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 1.6 TDI GreenLine (42-RNB-6)
Wat is de APK status van 42-RNB-6?
De APK van 42-RNB-6 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 42-RNB-6 een import auto?
Nee, 42-RNB-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-RNB-6 gehad?
42-RNB-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Skoda Superb Combi?
De motorcode is CAYC, een 1.6 liter 4-cilinder common rail dieselmotor met 77 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of springen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelpijn veroorzaakt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of springen, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Signalen:
Onregelmatig motorlopen, ratelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelpijn veroorzaken.
Signalen:
Moeilijk schakelen, krakende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat motorschade kan veroorzaken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1546 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Superb 1.6 TDI GreenLine in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
