Kenteken check 42-SRJ-7
APK verlopen - 4+ eigenaars - 326.262 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 42SRJ7
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Tiguan 2.0 TSI (2011) – Kenteken 42-SRJ-7
Waardebehoud VW Tiguan 2.0 TSI (2011) – Kenteken 42-SRJ-7
Onderhoud VW Tiguan 2.0 TSI (2011) – Kenteken 42-SRJ-7
Veiligheid VW Tiguan 2.0 TSI (2011) – Kenteken 42-SRJ-7
Prestaties VW Tiguan 2.0 TSI (2011) – Kenteken 42-SRJ-7
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Tiguan 2.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1673 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.0 TSI motor met 155 pk, geschikt voor dagelijks gebruik en lichte offroad dankzij 4Motion.
- Handgeschakelde transmissie geeft meer controle en rijplezier voor liefhebbers.
- Ruime en comfortabele cabine met moderne Sport&Style uitrusting.
- Goede wegligging en stabiliteit door vierwielaandrijving en onafhankelijke ophanging.
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede veiligheidsuitrusting voor bouwjaar 2011.
- Redelijk goede restwaarde gezien nieuwprijs en segment.
Waar je op moet letten
- Timing chain kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo kan falen of minder efficiënt worden na hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen of verhoogd verbruik.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen, vooral bij intensief gebruik.
- Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers, wat brandstofkosten verhoogt.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een benzine-SUV van dit formaat.
Volledige analyse
Kenteken 42-SRJ-7 is een zwarte Volkswagen Tiguan 2.0 TSI Sport&Style 4Motion uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 155 pk levert. Deze midi-SUV uit 2011 combineert een krachtige motor met handgeschakelde transmissie en vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €53.873.
De 2.0 TSI motor in deze Tiguan is onderdeel van de EA888 motorfamilie, motorcode vaak aangeduid als 'CCTA' of 'CCTA-variant' voor 1984cc 4-cilinder turbobenzinemotoren uit die periode. Deze motor levert officieel rond de 155-200 pk, afhankelijk van afstemming. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) die kan verslijten of rekken, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turboproblemen zoals lag of falen van de turbocharger, en problemen met brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of lekken. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Tiguan staat bekend als redelijk robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak wordt aanbevolen om slijtage te beperken.
Het praktijkverbruik ligt doorgaans rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 7,5-8,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700-€900 per jaar, exclusief grotere reparaties of slijtageonderdelen.
Bij aankoop van een Volkswagen Tiguan 2.0 TSI Sport&Style 4Motion uit 2011 met kenteken 42-SRJ-7 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele vervanging van slijtageonderdelen. Controleer de transmissie op soepel schakelen en let op olieverbruik. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze zwarte Volkswagen Tiguan met kenteken 42-SRJ-7 uit 2011 is een krachtige en veelzijdige midi-SUV met een betrouwbare 2.0 TSI motor en 4Motion vierwielaandrijving. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals timing chain en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties en comfort. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 44
APK keuring details: 05
APK keuring details: 11
APK keuring details: 38
APK keuring details: 20
APK keuring details: 03
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Tiguan 2.0 TSI (42-SRJ-7)
Wat is de APK status van 42-SRJ-7?
De APK van 42-SRJ-7 is verlopen op 22-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 42-SRJ-7 een import auto?
Nee, 42-SRJ-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-SRJ-7 gehad?
42-SRJ-7 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze Tiguan?
De motorcode is meestal 'CCTA', onderdeel van de EA888 motorfamilie, een 1984cc 4-cilinder turbobenzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden problemen geven door rekken of slijtage, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Tiguan?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen stroef kan maken.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond de €700-€900 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain rekken of slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain gaat rekken, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbocharger falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen in handbak kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen.
Signalen:
Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1673 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
