Kenteken check 42-TDT-1
APK geldig tot sep 2026 - 6 eigenaars - 165.929 km (peildatum sep 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 42TDT1
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA Picanto 1.2 ISG (2012) – Kenteken 42-TDT-1
Waardebehoud KIA Picanto 1.2 ISG (2012) – Kenteken 42-TDT-1
Onderhoud KIA Picanto 1.2 ISG (2012) – Kenteken 42-TDT-1
Veiligheid KIA Picanto 1.2 ISG (2012) – Kenteken 42-TDT-1
Prestaties KIA Picanto 1.2 ISG (2012) – Kenteken 42-TDT-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze KIA Picanto 1.2 ISG bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 925 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en robuuste 1248cc G4LA motor met CVVT-techniek
- Lage wegenbelasting dankzij 63 pk benzinemotor
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Zuinig brandstofverbruik in de praktijk (ca. 1 op 18-20)
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Comfort Pack uitvoering biedt extra uitrusting en comfort
Aandachtspunten
- Mogelijke lichte kettingratteling bij koude start en hoge kilometerstand
- Beperkte motorvermogen (63 pk) kan in druk verkeer als krap ervaren worden
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief gebruik
- Beperkte geluidsisolatie en comfort op lange ritten
- Kleine accu kan problemen geven bij lange stilstand in koude winters
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak vergeleken met grotere auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken 42-TDT-1 is een zwarte Kia Picanto 1.2 CVVT Comfort Pack uit 2012 met een 1248cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de stad.
De 1248cc motor in deze Kia Picanto heeft de motorcode G4LA, een 4-cilinder benzinemotor met Continuously Variable Valve Timing (CVVT). Deze motor staat bekend als robuust en betrouwbaar, met weinig meldingen van ernstige motorproblemen. De timing chain (ketting) vervangt de traditionele distributieriem en heeft normaal gesproken geen vast onderhoudsinterval, maar bij hoge kilometerstanden kan er soms lichte kettingratteling optreden. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen probleem bij deze motor, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Kia Picanto 1.2 CVVT is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en versnellingsbaklagers voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 18 tot 1 op 20, wat iets hoger kan zijn dan de fabrieksopgave volgens WLTP. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland valt in de laagste categorie, wat voordelig is. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €400 tot €600, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van de Kia Picanto met kenteken 42-TDT-1 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele kettingratteling bij koude start te controleren. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze auto is geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten.
Deze zwarte Kia Picanto met kenteken 42-TDT-1 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een degelijke 1248cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een gunstige wegenbelasting en lage onderhoudskosten is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,095 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Slijtage remsysteem
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
APK keuring details: 44
APK keuring details: 50
APK keuring details: 50
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over KIA Picanto 1.2 ISG (42-TDT-1)
Wat is de APK status van 42-TDT-1?
De APK van 42-TDT-1 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 42-TDT-1 een import auto?
Nee, 42-TDT-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-TDT-1 gehad?
42-TDT-1 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1248cc motor in deze Kia Picanto?
De motorcode is G4LA, een 4-cilinder benzinemotor met CVVT-techniek.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kan lichte kettingratteling optreden, vooral bij koude start.
Hoe zit het met het brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de fabrieksopgave volgens WLTP.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk benzineauto?
De wegenbelasting valt in Nederland voor deze motor in de laagste categorie, wat relatief voordelig is.
Zijn er problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kan slijtage aan de koppeling voorkomen.