Kenteken check 42-TZJ-6
APK verlopen - 4+ eigenaars - 97.326 km (peildatum mrt 2025)
28 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 42TZJ6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 CC 120 VTi (2012) – Kenteken 42-TZJ-6
Waardebehoud Peugeot 308 CC 120 VTi (2012) – Kenteken 42-TZJ-6
Onderhoud Peugeot 308 CC 120 VTi (2012) – Kenteken 42-TZJ-6
Veiligheid Peugeot 308 CC 120 VTi (2012) – Kenteken 42-TZJ-6
Prestaties Peugeot 308 CC 120 VTi (2012) – Kenteken 42-TZJ-6
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 CC 120 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1555 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Stijlvolle cabriolet met metalen inklapbaar dak voor comfort en veiligheid
- Betrouwbare 1.6 VTi motor met relatief laag brandstofverbruik
- Sport Pack uitvoering met extra uitrusting en sportieve uitstraling
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving
- Goede wegligging en comfortabele rijervaring ondanks cabrioletconstructie
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor een cabriolet uit 2011
Minpunten
- Timing chain kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud, wat dure reparaties veroorzaakt
- Beperkte motorvermogen (88 pk) voor het gewicht van de auto, minder vlot dan krachtigere varianten
- Mogelijke transmissieproblemen zoals vastzittende versnellingen bij slijtage
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakruimte door cabrioletdak
- Elektrische problemen met dakmechanisme en accessoires kunnen voorkomen
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken 42-TZJ-6 is een blauwe Peugeot 308 CC 1.6 VTi Sport Pack uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met voorwielaandrijving combineert stijl met een sportieve rijervaring, oorspronkelijk nieuwprijs €37.150.
De 1598cc motor in deze Peugeot 308 CC is de bekende 1.6 VTi benzinemotor met motorcode EP6, een 4-cilinder lijnmotor die 88 pk levert. Deze motor is onderdeel van de PSA EP6-serie, ontwikkeld in samenwerking met BMW. Bekende problemen zijn onder meer een kwetsbare kettingaandrijving (timing chain) die kan rekken of falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met injectoren, hoewel turbo-problemen minder relevant zijn voor deze atmosferische VTi-motor (turbo is vooral bij THP-varianten). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de ketting en spanners zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van de 1.6 VTi is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van versnellingsbakproblemen zoals vastzittende of moeilijk schakelende versnellingen, vooral bij hogere kilometerstanden. Dit kan te maken hebben met slijtage van selectorarmen of onvoldoende olie. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar bij reparaties kunnen onderdelen en arbeidsuren oplopen. Regelmatig olie verversen en tijdig schakelen verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen hoger uitvallen bij grote onderhoudsbeurten of defecten.
Bij aankoop van een Peugeot 308 CC 1.6 VTi Sport Pack uit 2011 met kenteken 42-TZJ-6 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral kettingonderhoud en eventuele motorstoringen. Let op de staat van het dakmechanisme, elektrische systemen en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.
Deze blauwe Peugeot 308 CC met kenteken 42-TZJ-6 uit 2012 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 1.6 VTi motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid. Regelmatig onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig plezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,185 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,512 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,511 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 32
APK keuring details: 58
APK keuring details: 13
APK keuring details: 27
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 05
Voertuigfoto's
+7
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 308 CC 120 VTi (42-TZJ-6)
Wat is de APK status van 42-TZJ-6?
De APK van 42-TZJ-6 is verlopen op 01-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 42-TZJ-6 een import auto?
Nee, 42-TZJ-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-TZJ-6 gehad?
42-TZJ-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc 1.6 VTi motor?
De motorcode is EP6, een 4-cilinder benzinemotor uit de PSA/BMW samenwerking.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Ja, de timing chain kan uitrekken of falen, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, maar er kunnen problemen optreden met schakelen door slijtage van selectorarmen of oliegebrek.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 308 CC 1.6 VTi uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage en falen
De kettingaandrijving kan uitrekken of falen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injectoren problemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt of defect raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak schakelt moeilijk
Slijtage aan selectorarmen of onvoldoende olie kan schakelen bemoeilijken.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, vastzittende versnellingen, schakelgeluiden.
Elektrische storingen dakmechanisme
Het inklapbare dak kan vastlopen of niet correct functioneren door elektrische problemen.
Symptomen:
Foutmeldingen, dak opent of sluit niet volledig, waarschuwingssignalen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
