Kenteken check 42-XP-DH
APK geldig tot jul 2026 - 8+ eigenaars - 319.280 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 18 bevindingen voor 42XPDH
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Polo GTI (2007) – Kenteken 42-XP-DH
Waardebehoud VW Polo GTI (2007) – Kenteken 42-XP-DH
Onderhoud VW Polo GTI (2007) – Kenteken 42-XP-DH
Veiligheid VW Polo GTI (2007) – Kenteken 42-XP-DH
Prestaties VW Polo GTI (2007) – Kenteken 42-XP-DH
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo GTI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1239 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en sportieve 1.8-liter turbo motor (150 pk) met goede prestaties (0-100 km/h in 8,2 seconden).
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak met directe schakelrespons.
- Compact en licht hatchback ontwerp met goede wegligging en wendbaarheid.
- Relatief lage wegenbelasting voor een sportieve auto in Nederland.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis door populariteit Volkswagen Polo.
- Comfortabele sportstoelen en degelijke afwerking voor het segment.
Minpunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Synchronisatiering van de derde versnelling kan slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak door compacte carrosserie.
- Onderhoud en reparaties kunnen bij intensief gebruik relatief kostbaar zijn.
Volledige analyse
Kenteken 42-XP-DH is een zwarte Volkswagen Polo 1.8 GTI uit 2007 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor die 110 kW (150 pk) levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2005 heeft een sportief karakter en een nieuwprijs van circa €25.400.
De motorcode van de 1781cc 1.8-liter turbo benzinemotor in de Polo GTI uit 2005 is 'BJX'. Deze viercilinder lijnmotor levert 110 kW (150 pk) bij 5800 tpm en 220 Nm koppel bij 1950 tpm. De motor is voorzien van multipoint injectie en een turbo-intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk (ernst: red). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De Polo GTI uit 2005 is uitgerust met een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze transmissie staat bekend als robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de derde versnelling, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie kunnen problemen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven doorgaans beperkt, maar reparaties kunnen prijzig zijn als onderdelen vervangen moeten worden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,0 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 kW (150 pk) benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.8 GTI uit 2005 met kenteken 42-XP-DH is het belangrijk om te controleren op distributiekettingproblemen, olieverbruik en de staat van de transmissie. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze sportieve hatchback is geschikt voor liefhebbers van een compacte, krachtige auto met een goede wegligging.
Deze zwarte Volkswagen Polo 1.8 GTI met kenteken 42-XP-DH uit 2007 is een sportieve en betrouwbare compacte auto met een krachtige 1781cc motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de prestaties en levensduur te waarborgen. Met een marktwaarde rond de €3500-€6000 biedt deze Polo GTI een goede balans tussen rijplezier en betaalbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,573 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 02
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 30
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 58
APK keuring details: 50
APK keuring details: 18
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo GTI (42-XP-DH)
Wat is de APK status van 42-XP-DH?
De APK van 42-XP-DH is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 42-XP-DH een import auto?
Nee, 42-XP-DH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-XP-DH gehad?
42-XP-DH heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 GTI motor uit 2005?
De motorcode is BJX voor de 1781cc 1.8-liter turbo benzinemotor in de Polo GTI uit 2005.
Hoeveel pk levert de 1.8 GTI motor?
De motor levert 110 kW, wat overeenkomt met 150 pk.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze Polo GTI?
Het WLTP-verbruik ligt rond 7,0-7,5 liter per 100 km, in de praktijk is dit vaak 8,0-9,0 liter per 100 km.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Polo GTI?
Bekende problemen zijn slijtage van de distributieketting, verhoogd olieverbruik en soms problemen met injectoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan de synchronisatiering van de derde versnelling vertonen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 110 kW benzineauto ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Soms kunnen injectoren verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatiering derde versnelling kan schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsend geluid bij schakelen.
Turbo storingen (zelden)
Turbo kan defect raken door onvoldoende smering of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1239 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
