Kenteken check 42-XTL-9
APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 208.166 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 27 aandachtspunten voor 42XTL9
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2012) – Kenteken 42-XTL-9
Waardebehoud Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2012) – Kenteken 42-XTL-9
Onderhoud Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2012) – Kenteken 42-XTL-9
Veiligheid Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2012) – Kenteken 42-XTL-9
Prestaties Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2012) – Kenteken 42-XTL-9
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1135 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige 1.4 e-HDi dieselmotor met laag brandstofverbruik (3,5-4,0 l/100 km)
- Lage wegenbelasting dankzij 50 pk en lage CO2-uitstoot (~87 g/km)
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Degelijke bouwkwaliteit en Peugeot-rijcomfort in B-segment
Aandachtspunten
- Automaat (ETG5) kan schokkerig schakelen en is gevoelig voor slijtage
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Beperkte motorvermogen (50 kW / 68 pk) voor snelweggebruik
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij transmissie- of motorschade
- Beperkte bagageruimte (285 liter) vergeleken met concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 42-XTL-9 is een grijze Peugeot 208 uit 2012 met een 1398cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, bekend als de 1.4 e-HDi Blue Lease, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en werd nieuw geleverd voor ongeveer €16.775.
De motor van deze Peugeot 208 1.4 e-HDi Blue Lease is een 1398cc 4-cilinder diesel met motorcode vaak aangeduid als DV4C of een variant daarvan, een SOHC 8-kleppen common rail dieselmotor met turbo. Deze motor levert ongeveer 50 kW (68 pk) en 160 Nm koppel bij 1750 tpm. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot (rond 87 g/km volgens NEFZ). De motor is voorzien van een turbo en common rail injectiesysteem, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), mogelijke turbo defecten en injectoren die kunnen verstoppen of falen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans beperkt maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of bij verwaarlozing van onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een ETG5 (Efficient Tronic Gearbox 5), een geautomatiseerde handgeschakelde versnellingsbak met vijf versnellingen. Deze transmissie is relatief zuinig maar kan gevoelig zijn voor schokkerig schakelen en slijtage van de koppeling. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de koppeling en het mechatronisch bedieningsmechanisme, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om problemen te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde variant.
Het praktijkverbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden maar nog steeds zeer zuinig voor een dieselauto uit 2012. De wegenbelasting voor deze 50 pk diesel in Nederland bedraagt circa €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij problemen met de distributieketting of automaat. De marktwaarde van deze Peugeot 208 1.4 e-HDi Blue Lease uit 2012 ligt anno 2025 tussen de €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bij aankoop van een Peugeot 208 1.4 e-HDi Blue Lease met kenteken 42-XTL-9 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automaat. Controleer op tekenen van schokkerig schakelen en luister naar ongewone motor- of turbogeluiden. Een proefrit en eventueel een technische keuring zijn aan te raden. Door het compacte formaat, lage verbruik en relatief lage wegenbelasting is dit model aantrekkelijk voor stads- en forenzengebruik. Let op dat de automaat goed functioneert en dat er geen olielekkages zijn. De marktwaarde is redelijk stabiel, maar houd rekening met mogelijke onderhoudskosten op termijn.
Deze grijze Peugeot 208 met kenteken 42-XTL-9 uit 2012 is een zuinige en compacte dieselauto met een betrouwbare 1398cc motor en een automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en automaat, biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, brandstofefficiëntie en gebruiksgemak. Voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en zuinige stadsauto is dit model een verstandige keuze mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,293 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 35
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 31
APK keuring details: 54
APK keuring details: 38
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (42-XTL-9)
Wat is de APK status van 42-XTL-9?
De APK van 42-XTL-9 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 42-XTL-9 een import auto?
Nee, 42-XTL-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-XTL-9 gehad?
42-XTL-9 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1398cc dieselmotor in de Peugeot 208 1.4 e-HDi?
De motorcode is meestal DV4C, een 1.4-liter 4-cilinder SOHC common rail dieselmotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de ETG5 automatische transmissie?
De ETG5 is zuinig maar kan schokkerig schakelen en heeft een hogere kans op koppeling slijtage, vooral bij stadsgebruik. Regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties, exclusief grote reparaties aan motor of automaat.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 208 1.4 e-HDi Blue Lease uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automaat ETG5 koppeling slijtage
De geautomatiseerde handbak koppeling slijt sneller dan verwacht, wat schokkerig schakelen veroorzaakt.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, slippen van de koppeling, foutmeldingen in transmissie.
Turbo defecten
Turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid van turbo.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1135 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
