Kenteken check 42-ZF-FF
APK geldig tot jan 2027 - 8+ eigenaars - 135.528 km (peildatum dec 2025)
Let op: 30 bevindingen voor 42ZFFF
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C4 1.4 16V (2008) – Kenteken 42-ZF-FF
Waardebehoud Citroen C4 1.4 16V (2008) – Kenteken 42-ZF-FF
Onderhoud Citroen C4 1.4 16V (2008) – Kenteken 42-ZF-FF
Veiligheid Citroen C4 1.4 16V (2008) – Kenteken 42-ZF-FF
Prestaties Citroen C4 1.4 16V (2008) – Kenteken 42-ZF-FF
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Citroen C4 1.4 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1317 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1360cc 4-cilinder benzinemotor (TU3JP)
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Redelijke marktwaarde voor een auto uit 2004
- Comfortabele rijervaring voor zijn segment
Minpunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder dynamisch rijgedrag
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slecht onderhoud
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk iets hoger dan officiële cijfers
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen door leeftijd
Volledige analyse
Kenteken 42-ZF-FF is een grijze Citroen C4 uit 2008 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een hatchback in het klein-midden segment, had een nieuwprijs van circa €19.260 en is populair vanwege zijn compacte formaat en zuinige motor.
De 1360cc motor in de Citroen C4 1.4-16V uit 2004 heeft de motorcode TU3JP, een 4-cilinder benzinemotor met 66 pk (48 kW) volgens Nederlandse registratie, hoewel internationale bronnen 88 pk (65 kW) aangeven. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (timing chain) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is normaal mits goed onderhoud wordt gepleegd, maar verwaarlozing kan leiden tot verhoogd verbruik.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze C4 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief stadsverkeer of slecht schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen rond 150.000 km. Reparaties zijn relatief betaalbaar in vergelijking met automaten.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 5,4 l/100 km (circa 18,5 km/l), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Citroen C4 1.4-16V uit 2004 met kenteken 42-ZF-FF is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain, olieverbruik en algemene motorconditie. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Vraag naar onderhoudshistorie en voorkom exemplaren met onduidelijke onderhoudsgeschiedenis. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1.500 en €3.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Citroen C4 met kenteken 42-ZF-FF uit 2008 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1360cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals de timing chain en koppeling.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,886 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Koplampen zitten niet goed vast
APK keuring details: Koplampen zitten niet goed vast
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 50
APK keuring details: 26
APK keuring details: 20
APK keuring details: 31
APK keuring details: 58
APK keuring details: 51
APK keuring details: 11
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C4 1.4 16V (42-ZF-FF)
Wat is de APK status van 42-ZF-FF?
De APK van 42-ZF-FF is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 42-ZF-FF een import auto?
Nee, 42-ZF-FF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-ZF-FF gehad?
42-ZF-FF heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Citroen C4 2004?
De motorcode is TU3JP, een 1.4-liter 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen C4?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 5,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 66 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze motor?
Timing chain slijtage, verhoogd olieverbruik en versleten koppeling zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen kan de motor meer olie verbruiken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versleten koppeling
De koppeling kan slippen of zwaar gaan bedienen na intensief gebruik.
Signalen:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof of slechte onderhoudshistorie.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Elektronische storingen (licht)
Af en toe storingen in dashboardverlichting of sensoren door ouderdom.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingscodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1317 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
