Kenteken check 43-FX-HR
APK verlopen - 11+ eigenaars - 217.396 km (peildatum dec 2025)
Let op: 47 bevindingen voor 43FXHR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo S40 1.8 (2000) – Kenteken 43-FX-HR
Waardebehoud Volvo S40 1.8 (2000) – Kenteken 43-FX-HR
Onderhoud Volvo S40 1.8 (2000) – Kenteken 43-FX-HR
Veiligheid Volvo S40 1.8 (2000) – Kenteken 43-FX-HR
Prestaties Volvo S40 1.8 (2000) – Kenteken 43-FX-HR
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Volvo S40 1.8 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1426 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1.8-liter 4-cilinder motor (Mitsubishi 4G18)
- Comfortabele en veilige middenklasse sedan met goede wegligging
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stadsverkeer
- Redelijke brandstofefficiëntie voor zijn leeftijd (circa 8,5-9 L/100 km)
- Goede bouwkwaliteit en veiligheid, typisch Volvo
- Betaalbare marktwaarde en relatief lage wegenbelasting voor 90 pk benzineauto
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Automatische transmissie kan na jaren schakelproblemen vertonen
- Olieverbruik kan hoger zijn bij oudere motoren
- Beperkte motorvermogen (90 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij jongere auto's
- Beperkte moderne comfort- en veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 43-FX-HR is een beige Volvo S40 uit 2000 met een 1783cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2000 is een middenklasse sedan met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €24.425.
De 1783cc motor in deze Volvo S40 is een 1.8-liter 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 90 pk (volgens Nederlandse specificaties) of 120 pk volgens sommige internationale bronnen. De motorcode is doorgaans gekoppeld aan de Mitsubishi 4G18 motor, een DOHC 16-klep motor met multi-point brandstofinjectie. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan gevoelig zijn voor olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain). Turbo's zijn niet standaard op deze 1.8 motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn minder relevant voor deze variant.
De automatische transmissie in de Volvo S40 1.8 uit 2000 is een 4-traps automaat die redelijk betrouwbaar is, maar met een leeftijd van ruim 20 jaar kunnen problemen zoals schokkerig schakelen, slippen of elektronica storingen optreden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij oudere exemplaren.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12 (8,5-9 L/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van rond 1 op 13. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van staat en gebruik. Grote reparaties zoals distributieketting of automaatrevisie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volvo S40 1.8 automaat uit 2000 met kenteken 43-FX-HR is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en olieverbruik, en laat een proefrit maken om schakelgedrag te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van degelijke, comfortabele sedans met een klassieke uitstraling, mits goed onderhouden.
Deze beige Volvo S40 met kenteken 43-FX-HR uit 2000 is een betrouwbare middenklasse sedan met een degelijke 1.8-liter motor en automatische transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede bouwkwaliteit. Voor Nederlandse kopers is het belangrijk om wegenbelasting en onderhoudskosten mee te wegen in de keuze.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,812 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,754 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 44
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Corrosie aan remleiding
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
+7
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo S40 1.8 (43-FX-HR)
Wat is de APK status van 43-FX-HR?
De APK van 43-FX-HR is verlopen op 27-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 43-FX-HR een import auto?
Nee, 43-FX-HR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 43-FX-HR gehad?
43-FX-HR heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8-liter motor in de Volvo S40 uit 2000?
De 1.8-liter motor is meestal de Mitsubishi 4G18 motor, een 4-cilinder DOHC 16-klep motor met multi-point injectie.
Zijn er turbo problemen bij deze 1.8 motor?
De 1.8 motor is normaal gesproken niet uitgerust met een turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor bij deze variant.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar, maar kan na 15-20 jaar schakelproblemen vertonen als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan officiële waarden.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto zoals deze Volvo S40 ligt ongeveer tussen de €350 en €400 per jaar, afhankelijk van regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo S40 1.8 uit 2000?
De marktwaarde varieert tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting (timing chain)
De distributieketting kan uitrekken of slijten, wat leidt tot kloppende geluiden en mogelijk motorschade bij breuk.
Herkenningspunten:
Klopgeluiden uit motor, motorstoringslampje, slechte prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 4-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden.
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of lekkende pakkingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, zichtbare olievlekken onder auto.
Elektronische storingen in dashboard of sensoren
Verouderde elektronica kan storingen geven in instrumentenpaneel of sensoren.
Herkenningspunten:
Onjuiste meterstanden, waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Versleten ophanging en rubbers
Na jaren kunnen schokdempers en rubbers verslijten, wat rijcomfort en wegligging beïnvloedt.
Herkenningspunten:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1426 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Volvo S40 1.8 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
