Kenteken check 43-GD-DV
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 210.346 km (peildatum aug 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 43GDDV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.0 (2000) – Kenteken 43-GD-DV
Waardebehoud Toyota RAV4 2.0 (2000) – Kenteken 43-GD-DV
Onderhoud Toyota RAV4 2.0 (2000) – Kenteken 43-GD-DV
Veiligheid Toyota RAV4 2.0 (2000) – Kenteken 43-GD-DV
Prestaties Toyota RAV4 2.0 (2000) – Kenteken 43-GD-DV
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Toyota RAV4 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1343 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en duurzame 2.0 liter 16V VVT-i motor zonder turbo, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige en robuuste techniek.
- Degelijke bouwkwaliteit met zowel voor- als achterwielaandrijving (4WD) voor betere grip.
- Relatief lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen.
- Comfortabele rijpositie en praktische bagageruimte voor een midi-SUV.
- Goede marktwaarde en waardebehoud gezien leeftijd en segment.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat kostbare reparatie kan betekenen.
- Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt.
- Geen turbo aanwezig, dus minder vermogen en minder dynamiek vergeleken met modernere SUV's.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan officiële cijfers.
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen.
Volledige analyse
Kenteken 43-GD-DV is een blauwe Toyota RAV4 2.0-16V VVT-i Sol uit 2000 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze midi-SUV heeft zowel voor- als achterwielaandrijving en was nieuw geprijsd rond €30.490.
De motor van deze Toyota RAV4 is een 2.0 liter 16-kleppen VVT-i benzinemotor met een motorcode die doorgaans 3S-FE of 3S-FE VVT-i wordt genoemd, specifiek voor de 1998cc 4-cilinder lijnmotor uit deze periode. Het vermogen ligt rond 110-127 pk volgens verschillende bronnen, met een koppel van circa 125-192 Nm. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat bij tijdige onderhoudscontrole moet worden voorkomen. Turbo's zijn niet toegepast op deze motorvariant, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken of lekkage vertonen, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is meestal normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en lekkages worden voorkomen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de RAV4 2.0-16V VVT-i Sol is robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen versnellingsbaklagers en synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur. De koppeling kan na circa 150.000 km slijten, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits geen grote reparaties nodig zijn.
Het brandstofverbruik volgens NEDC/NEDC-achtige normen ligt rond 1 op 11,4 (8,8 stad, 13,7 buitenweg), wat in de praktijk iets lager kan uitvallen, rond 1 op 9 tot 1 op 10. Wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken, maar de RAV4 staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten.
Bij aankoop van een Toyota RAV4 2.0-16V VVT-i Sol met kenteken 43-GD-DV uit 2000 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen van de distributieketting en controle van de injectoren. Controleer de staat van de koppeling en transmissie. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een grondige proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze blauwe Toyota RAV4 met kenteken 43-GD-DV uit 2000 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een degelijke 2.0-16V VVT-i benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, gebruiksgemak en lage onderhoudskosten, waardoor het een verstandige keuze is voor Nederlandse autokopers die een robuuste en veelzijdige SUV zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 04
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: 06
APK keuring details: 47
APK keuring details: 58
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota RAV4 2.0 (43-GD-DV)
Wat is de APK status van 43-GD-DV?
De APK van 43-GD-DV is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 43-GD-DV een import auto?
Nee, 43-GD-DV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 43-GD-DV gehad?
43-GD-DV heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de Toyota RAV4 2000?
De motorcode is doorgaans 3S-FE of 3S-FE VVT-i, een 2.0 liter 4-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming.
Heeft deze Toyota RAV4 een turbo?
Nee, de 2.0-16V VVT-i motor uit 2000 is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat is het officiële brandstofverbruik en wat kan ik in de praktijk verwachten?
Officieel ligt het verbruik rond 1 op 11,4 (NEDC), in de praktijk is 1 op 9 tot 1 op 10 realistischer.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
Ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Toyota RAV4 uit 2000?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Onregelmatige stationairloop, vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, brandgeur.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen in de handgeschakelde bak.
Signalen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Roestvorming onderzijde
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan aan de onderzijde en wielkasten, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, mogelijk structurele aantasting.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1343 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
