Kenteken check 43-LD-LZ
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 142.259 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 43LDLZ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai Atos 1.0 (2002) – Kenteken 43-LD-LZ
Waardebehoud Hyundai Atos 1.0 (2002) – Kenteken 43-LD-LZ
Onderhoud Hyundai Atos 1.0 (2002) – Kenteken 43-LD-LZ
Veiligheid Hyundai Atos 1.0 (2002) – Kenteken 43-LD-LZ
Prestaties Hyundai Atos 1.0 (2002) – Kenteken 43-LD-LZ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai Atos 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 922 kg en benzine.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 08
Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Corrosie aan remleiding
Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel
APK keuring details: Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Corrosie aan remleiding
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Corrosie aan remleiding
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitensproeiers werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitensproeiers werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 39
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai Atos 1.0 (43-LD-LZ)
Wat is de APK status van 43-LD-LZ?
De APK van 43-LD-LZ is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 43-LD-LZ een import auto?
Nee, 43-LD-LZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 43-LD-LZ gehad?
43-LD-LZ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 922 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
