Kenteken check 43-NPS-6
APK verlopen - 3+ eigenaars - 257.446 km (peildatum mrt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 43NPS6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 1.8 TFSI (2009) – Kenteken 43-NPS-6
Waardebehoud Audi A4 1.8 TFSI (2009) – Kenteken 43-NPS-6
Onderhoud Audi A4 1.8 TFSI (2009) – Kenteken 43-NPS-6
Veiligheid Audi A4 1.8 TFSI (2009) – Kenteken 43-NPS-6
Prestaties Audi A4 1.8 TFSI (2009) – Kenteken 43-NPS-6
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 1.8 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1530 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 1.8 TFSI motor met 160 pk
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen
- Ruime en kwalitatief hoogwaardige middenklasse sedan
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2007
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
- Automaat kan onderhoudsgevoelig zijn en reparaties zijn kostbaar
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoge wegenbelasting voor 88 pk benzineauto
- Elektronische storingen komen sporadisch voor
Volledige analyse
Kenteken 43-NPS-6 is een grijze Audi A4 Limousine uit 2009 met een 1798cc 4-cilinder 88pk benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2007 valt in de middenklasse sedan categorie en had een nieuwprijs van circa €40.380.
De 1.8 TFSI motor in deze Audi A4 Limousine heeft een cilinderinhoud van 1798cc en is een 4-cilinder lijnmotor met turbo en directe benzine-injectie. De motorcode die vaak bij deze 1.8 TFSI wordt gebruikt is de EA888 (eerste generatie). Deze motor levert ongeveer 160 pk (118 kW) en 250 Nm koppel, met een toerenbereik van 4500-6200 rpm voor het maximale vermogen. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps Tiptronic automatische transmissie. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissieolie zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,5-7,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 1.8 TFSI S edition uit 2007 met kenteken 43-NPS-6 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de onderhoudshistorie van de automaat en vraag naar eventuele olieverbruikproblemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken 43-NPS-6 uit 2009 is een comfortabele middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 1.8 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 42
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 14
APK keuring details: 16
APK keuring details: 52
APK keuring details: 05
APK keuring details: 51
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 1.8 TFSI (43-NPS-6)
Wat is de APK status van 43-NPS-6?
De APK van 43-NPS-6 is verlopen op 05-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 43-NPS-6 een import auto?
Ja, 43-NPS-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 43-NPS-6 gehad?
43-NPS-6 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A4?
De motorcode is meestal EA888 (eerste generatie) voor de 1798cc 1.8 TFSI motor uit 2007.
Hoeveel pk levert deze 1.8 TFSI motor?
Deze motor levert ongeveer 160 pk (118 kW) en 250 Nm koppel.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Audi A4 1.8 TFSI?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, olieverbruik, turbo slijtage en injectorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven door mechatronica storingen en olielekkages.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de ketting kan opspringen of geluiden maakt.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende olieverversing.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
Mechatronica of olielekkage kan leiden tot schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, foutcodes in transmissie.
Injectoren verstopt of defect
Directe benzine-injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A4 1.8 TFSI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
