Kenteken check 43-RDL-5

APK geldig tot sep 2026 - 5 eigenaars - 135.997 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-326042
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
43-RDL-5
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Type
508 155 THP
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 43-RDL-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Benzine
Peugeot 508 155 THP 2011

Betrouwbaarheid Peugeot 508 155 THP (2011) – Kenteken 43-RDL-5

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
74

Waardebehoud Peugeot 508 155 THP (2011) – Kenteken 43-RDL-5

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Peugeot 508 155 THP (2011) – Kenteken 43-RDL-5

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Peugeot 508 155 THP (2011) – Kenteken 43-RDL-5

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Peugeot 508 155 THP (2011) – Kenteken 43-RDL-5

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 6.000 - € 7.000
Adviesprijs nieuw
€ 29.730
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
129 dagen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
5FV
Vergelijkbare voertuigen in NL
458 voertuigen
Keren opgezocht
582 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 508 155 THP komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1561 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Efficiënte en krachtige 1.6 THP turbomotor met 115 pk
  • Comfortabele en ruime middenklasse sedan
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
  • Redelijk zuinig verbruik in praktijk (6,5-7,5 l/100 km)
  • Goede uitrusting in Active uitvoering
  • Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd

Minpunten

  • Bekende problemen met timing chain rekken en kettingrammelen
  • Olielekkages bij timing chain tensioner komen voor
  • Onderhoud vereist strikte oliewissels om motorproblemen te voorkomen
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij hoge km-standen
  • Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 115 pk
  • Reparatiekosten bij motorproblemen kunnen hoog oplopen

Uitgebreide analyse

Kenteken 43-RDL-5 is een grijze Peugeot 508 uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (1.6 THP Active) en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €31.300 en staat bekend om zijn combinatie van rijcomfort en moderne techniek.

De 1.6 THP motor in deze Peugeot 508 is een 1598cc 4-cilinder turbobenzinemotor met motorcode EP6CDT, onderdeel van de PSA/BMW Prince motorfamilie. Deze motor levert 115 pk in deze uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder meer het rekken van de ketting in de timing chain, wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade. Dit probleem wordt vaak veroorzaakt door onvoldoende oliewissels en kan vanaf circa 80.000 km optreden. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en lekkages bij de timing chain tensioner seal. Turbo-problemen komen minder frequent voor, maar kunnen zich uiten in vermogensverlies of rookontwikkeling. Injectorproblemen zijn minder vaak gemeld, maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud.

De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 508 1.6 THP Active is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die variëren afhankelijk van slijtage. Er zijn geen structurele fabricagefouten bekend voor deze handgeschakelde versnellingsbak.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Peugeot 508 liggen gemiddeld rond de €600 tot €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties zoals het vervangen van de timing chain kunnen tussen de €400 en €700 kosten, terwijl een motorrevisie bij kettingbreuk kan oplopen tot €3.000-€6.000. Wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Bij aankoop van een Peugeot 508 1.6 THP Active uit 2010 met kenteken 43-RDL-5 is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, met name oliewissels en timing chain inspecties. Let op eventuele olielekkages rond de kettingspanner en luister naar kettinggerammel bij koude start. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en voorkom auto's met onduidelijke onderhoudsgeschiedenis. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Peugeot 508 met kenteken 43-RDL-5 uit 2011 is een comfortabele middenklasse sedan met een krachtige en zuinige 1.6 THP motor. Hoewel de motor technisch geavanceerd is, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud vanwege bekende problemen met de timing chain en olielekkages. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Head-up-Display Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €990
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €1200
eCall Pakket
Metallic lak €550

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 augustus 2024
MRT 2022

Kilometerstand

XXX,711 km geregistreerd

XXX,711 km
INFO
9 maart 2022
MRT 2020

Kilometerstand

XXX,469 km geregistreerd

XXX,469 km
INFO
19 maart 2020
MEI 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 mei 2011
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

23 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

26 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

22 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: De band is beschadigd

28 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

16 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

18 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

28 april 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

Afbeeldingen

Peugeot 508 155 THP 2011 – Afbeelding 1
Peugeot 508 155 THP 2011 – Afbeelding 2
Peugeot 508 155 THP 2011 – Afbeelding 3
Peugeot 508 155 THP 2011 – Afbeelding 4
Peugeot 508 155 THP 2011 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 23-09-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 5FV
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 156 pk (115 kW)
Trekkracht 240 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,79 m
Totale breedte 1,85 m
Voertuighoogte 1,46 m
Wielafstand 2,82 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 434 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,6 s
Max. snelheid 203 km/u
Verbruik gecombineerd 6,2 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 144 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Peugeot 508 155 THP (43-RDL-5)

Wat is de APK status van 43-RDL-5?

De APK van 43-RDL-5 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 43-RDL-5 een import auto?

Nee, 43-RDL-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 43-RDL-5 gehad?

43-RDL-5 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 508 uit 2010?

De motorcode is EP6CDT, onderdeel van de PSA/BMW Prince motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain kan vanaf circa 80.000 km uitrekken, vooral bij onvoldoende oliewissels, wat kan leiden tot dure reparaties.

Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK en regulier onderhoud.

Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een benzineauto met 115 pk ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 508 1.6 THP?

Het praktijkverbruik ligt tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Timing chain rekken en kettingrammelen

De timing chain kan uitrekken door onvoldoende oliewissels, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslamp, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Olielekkage bij timing chain tensioner

De afdichting van de kettingspanner kan lekken, waardoor olie op de motor en riemen komt.

Signalen:

Olievlekken onder de auto, oliegeur, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Turbo vermogensverlies door olieproblemen

Verstopping of olieproblemen kunnen de turbo beschadigen, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje.

Matig risico
Transmissie

Versnellingsbak en koppeling slijtage

Bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen en koppeling slijten.

Signalen:

Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.

Gering risico
Motor

Injectorproblemen (minder frequent)

Slechte brandstofinjectie kan leiden tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1561 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 508 155 THP kentekens

Type Plaat