Kenteken check 43-SF-KT
APK geldig tot nov 2026 - 8+ eigenaars - 158.698 km (peildatum okt 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 43SFKT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Chevrolet Kalos 1.2 (2005) – Kenteken 43-SF-KT
Waardebehoud Chevrolet Kalos 1.2 (2005) – Kenteken 43-SF-KT
Onderhoud Chevrolet Kalos 1.2 (2005) – Kenteken 43-SF-KT
Veiligheid Chevrolet Kalos 1.2 (2005) – Kenteken 43-SF-KT
Prestaties Chevrolet Kalos 1.2 (2005) – Kenteken 43-SF-KT
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Chevrolet Kalos 1.2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Chevrolet op basis van 1109 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig in verbruik, gemiddeld rond 7 l/100 km in praktijk
- Lage wegenbelasting door 53 pk motor
- Eenvoudige en betrouwbare 1.2L motor met lage onderhoudskosten
- Betaalbare onderdelen en reparaties
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede levensduur bij onderhoud
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (53 pk) voor snelweggebruik
- Bekende lichte olieverbruik en distributieketting slijtage
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Interieur is eenvoudig en minder luxe afgewerkt
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak
- Geen turbo of moderne motortechniek, wat invloed kan hebben op emissies
Gedetailleerde analyse
Kenteken 43-SF-KT is een grijze Chevrolet Kalos 1.2 Spirit uit 2005 met een 1150cc 4-cilinder benzinemotor die 53 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een handgeschakelde 5-versnellingsbak en is een populaire keuze voor stadsrijders vanwege zijn compacte formaat en zuinige motor.
De 1150cc motor in de Chevrolet Kalos 1.2 Spirit is een inline 4-cilinder met een vermogen van ongeveer 53 kW (72 pk) bij 5400 tpm en een koppel van 104 Nm bij 4400 tpm. De motorcode wordt vaak aangeduid als een GM M12XER of vergelijkbaar, gebaseerd op de 1.2L SOHC benzinemotor met multipoint injectie. Deze motor staat bekend om zijn eenvoudige constructie en relatief lage onderhoudskosten. Bekende problemen zijn onder meer een matige olieverbruik en soms slijtage aan de distributieketting, hoewel een turbo niet van toepassing is op deze atmosferische motor. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik, maar dit is niet structureel ernstig.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Kalos 1.2 Spirit is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan rond de €400-€600 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het gemiddelde brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een auto met 53 pk in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Onderdelen zijn betaalbaar en goed verkrijgbaar.
De Chevrolet Kalos 1.2 Spirit met kenteken 43-SF-KT is een betaalbare en praktische keuze voor wie een compacte, eenvoudige auto zoekt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en de staat van de injectoren. De marktwaarde ligt momenteel rond de €1500 tot €3000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Door zijn eenvoudige techniek is het een goede instapauto met lage gebruikskosten.
Deze grijze Chevrolet Kalos met kenteken 43-SF-KT uit 2005 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een eenvoudige 1150cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende kleine problemen biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding en lage onderhoudskosten, ideaal voor budgetbewuste kopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 16
APK keuring details: 55
APK keuring details: 38
De dorpel van het voertuig heeft roestschade
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade
De parkeerrem beweegt niet goed
APK keuring details: De parkeerrem beweegt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 47
APK keuring details: 54
APK keuring details: 04
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Chevrolet Kalos 1.2 (43-SF-KT)
Wat is de APK status van 43-SF-KT?
De APK van 43-SF-KT is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 43-SF-KT een import auto?
Nee, 43-SF-KT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 43-SF-KT gehad?
43-SF-KT heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële motorvermogen van de Chevrolet Kalos 1.2 Spirit uit 2005?
Het motorvermogen is 53 kW (72 pk) bij 5400 tpm.
Hoeveel cilinders heeft de 1150cc motor?
De motor heeft 4 cilinders in lijn.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7 tot 7,5 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €400 en €700, inclusief APK en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Kalos?
Ja, vooral distributieketting slijtage en olieverbruik komen voor.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, mits goed onderhouden, maar koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na circa 150.000 km uitrekken, wat leidt tot tikken en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
De motor kan relatief veel olie verbruiken, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten koppeling
De koppeling slijt sneller bij intensief stadsverkeer en kan slippen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van brandende koppeling.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Elektrische storingen
Sporadische problemen met elektrische componenten zoals centrale vergrendeling en dashboardverlichting.
Herkenningspunten:
Niet werkende sloten, knipperende lampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Chevrolet
Voor dit specifieke model en bouwjaar (chevrolet uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1109 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
