Kenteken check 43-SGF-1
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 325.000 km (peildatum aug 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 43SGF1
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 116i (2011) – Kenteken 43-SGF-1
Waardebehoud BMW 116i (2011) – Kenteken 43-SGF-1
Onderhoud BMW 116i (2011) – Kenteken 43-SGF-1
Veiligheid BMW 116i (2011) – Kenteken 43-SGF-1
Prestaties BMW 116i (2011) – Kenteken 43-SGF-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 116i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1350 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare 2.0-liter N43 motor zonder turbo, minder complex en onderhoudsvriendelijker.
- Soepele 6-traps Steptronic automaat met comfortabele schakelmomenten.
- Sportief en compact design met luxe Business Line Ultimate Edition uitrusting.
- Redelijk brandstofverbruik voor een benzineauto uit 2007, circa 7,5-8,0 l/100 km in praktijk.
- Goede balans tussen prestaties (90 pk) en gebruikskosten.
- Achterwielaandrijving voor een dynamische rijervaring.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain bij oudere motoren, hoewel minder frequent bij N43.
- Injectoren kunnen na jaren vervuilen, wat leidt tot motorproblemen.
- Automatische transmissie kan bij gebrek aan onderhoud schakelproblemen geven.
- Beperkte achterbankruimte door hoge transmissietunnel en compacte carrosserie.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten hoger dan bij kleinere benzineauto's.
- Beperkte prestaties met 90 pk, minder geschikt voor snelle acceleraties.
Volledige analyse
Kenteken 43-SGF-1 is een blauwe BMW 1-serie 116i Business Line Ultimate Edition uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 combineert sportief rijgedrag met praktische bruikbaarheid en een luxe uitrustingsniveau.
De 1995cc motor in deze BMW 116i Business Line Ultimate Edition is een viercilinder benzinemotor met directe injectie en een vermogen van ongeveer 90 pk. De motorcode voor deze 2.0-liter variant is waarschijnlijk de N43B20, een bekende BMW-motor uit die periode die bekend staat om zijn soepele loop en redelijke prestaties. Deze motor is niet voorzien van een turbo, wat betekent dat problemen met turbo's niet van toepassing zijn op dit model. Wel zijn er bij vergelijkbare BMW-motoren uit die tijd meldingen van kettingproblemen (timing chain) en verhoogd olieverbruik, maar de N43-motor heeft doorgaans minder last van kettingslijtage dan oudere N42/N46 motoren. Injectoren kunnen na verloop van tijd wel vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik.
De automatische transmissie in deze BMW 116i is een 6-traps Steptronic automaat, die bekend staat om zijn soepele schakelmomenten en betrouwbaarheid. Wel kunnen bij oudere exemplaren problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, wat leidt tot schakelproblemen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabeler en gebruiksvriendelijker in stadsverkeer.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 116i ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 116i Business Line Ultimate Edition uit 2007 met kenteken 43-SGF-1 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op tekenen van olielekkage, kettinggeluiden en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit is essentieel om de rijervaring en eventuele mechanische problemen te beoordelen. Door de relatief lage pk's en betrouwbare motor is dit model geschikt voor dagelijks gebruik met een goede balans tussen prestaties en kosten.
Deze blauwe BMW 1-serie met kenteken 43-SGF-1 uit 2011 is een compacte, sportief ogende hatchback met een betrouwbare 1995cc 4-cilinder benzinemotor en een soepele 6-traps automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor transmissie en injectoren belangrijk is. De marktwaarde is stabiel voor een auto van dit bouwjaar en segment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,143 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,035 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,613 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 12
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 28
APK keuring details: 17
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 03
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 116i (43-SGF-1)
Wat is de APK status van 43-SGF-1?
De APK van 43-SGF-1 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 43-SGF-1 een import auto?
Nee, 43-SGF-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 43-SGF-1 gehad?
43-SGF-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 116i uit 2007?
De motorcode is waarschijnlijk N43B20, een 2.0-liter viercilinder benzinemotor zonder turbo, gebruikt in BMW 1-serie modellen rond 2007.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie van deze BMW?
Ja, de 6-traps Steptronic automaat kan na jaren problemen krijgen met de mechatronica of olielekkages, wat schakelproblemen kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 116i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Is deze BMW 116i geschikt voor dagelijks gebruik?
Ja, met een betrouwbare motor en comfortabele automaat is deze BMW geschikt voor dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Bij sommige BMW 1-serie motoren uit deze periode kan de ketting van de distributie slijten of rekken, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectievervuiling
De brandstofinjectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Transmissie schakelproblemen
De 6-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica of olielekkages, wat leidt tot haperend schakelen of slippen.
Signalen:
Schakelen hapert, vertraging in schakelmomenten, vreemde geluiden.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt en kan wijzen op versleten zuigerveren.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Elektronische storingen
Elektronische componenten zoals sensoren en het iDrive-systeem kunnen storingen vertonen na jaren gebruik.
Signalen:
Storingsmeldingen, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
