Kenteken check 43-THS-1
APK geldig tot feb 2027 - 4 eigenaars - 210.117 km (peildatum mei 2025)
20 punten van aandacht bij kenteken 43THS1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 5 2.0 DISI i-stop (2012) – Kenteken 43-THS-1
Waardebehoud Mazda 5 2.0 DISI i-stop (2012) – Kenteken 43-THS-1
Onderhoud Mazda 5 2.0 DISI i-stop (2012) – Kenteken 43-THS-1
Veiligheid Mazda 5 2.0 DISI i-stop (2012) – Kenteken 43-THS-1
Prestaties Mazda 5 2.0 DISI i-stop (2012) – Kenteken 43-THS-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mazda 5 2.0 DISI i-stop bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1576 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en flexibele 6-persoonsindeling ideaal voor gezinnen.
- Degelijke en relatief zuinige 2.0-liter benzinemotor (LF-VE).
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en lagere onderhoudskosten.
- Redelijk goede wegligging en wendbaarheid voor een MPV.
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen beschikbaar.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn bouwjaar.
Nadelen
- Bekende olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden.
- Distributieketting kan slijten en geluiden veroorzaken.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Beperkte luxe en infotainment vergeleken met nieuwere modellen.
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in MPV-segment.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 43-THS-1 is een grijze Mazda 5 2.0 Business uit 2012 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2010 biedt praktische ruimte en een relatief zuinige motor voor zijn segment.
De 2.0-liter motor in deze Mazda 5 uit 2010 heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als LF-VE, een 1998cc 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 110 pk. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De motor maakt gebruik van multipoint injectie en heeft een variabele kleptiming (VVT) voor betere efficiëntie en prestaties.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Mazda 5 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan rond de €600-€900 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800.
De huidige marktwaarde van een Mazda 5 2.0 Business uit 2010 met handgeschakelde transmissie ligt in Nederland tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze MPV behoudt zijn waarde redelijk goed gezien zijn praktische inzetbaarheid. Let bij aankoop op distributiekettinggeluiden, olieverbruik en de staat van de koppeling. Een volledige onderhoudshistorie is een pré.
Deze grijze Mazda 5 met kenteken 43-THS-1 uit 2012 is een praktische en betrouwbare MPV met een degelijke 2.0-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen ruimte, rijplezier en betaalbare gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: 43
APK keuring details: 24
APK keuring details: 58
APK keuring details: 42
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 14
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 5 2.0 DISI i-stop (43-THS-1)
Wat is de APK status van 43-THS-1?
De APK van 43-THS-1 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 43-THS-1 een import auto?
Nee, 43-THS-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 43-THS-1 gehad?
43-THS-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-liter motor in de Mazda 5 uit 2010?
De motorcode is doorgaans LF-VE, een 1998cc 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 5?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 5 2.0 Business uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en distributieketting
De distributieketting kan uitrekken en geluiden veroorzaken, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en mogelijke motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, olieverbruik boven normaal, motorstoringen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatieringen
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1576 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
