Kenteken check 43-TKG-1

APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 306.527 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-392192
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
43-TKG-1
Automerk
BMW
BMW logo
Uitvoering
320i Touring
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 43-TKG-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
BMW 320i Touring 2012

Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (2012) – Kenteken 43-TKG-1

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
78

Waardebehoud BMW 320i Touring (2012) – Kenteken 43-TKG-1

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud BMW 320i Touring (2012) – Kenteken 43-TKG-1

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
68

Veiligheid BMW 320i Touring (2012) – Kenteken 43-TKG-1

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
80

Prestaties BMW 320i Touring (2012) – Kenteken 43-TKG-1

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
79

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 8.000 - € 10.000
Nieuwprijs
€ 42.094
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
106 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
N43B20A
Vergelijkbare kentekens
61 voertuigen
Bekeken
812 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Degelijke en betrouwbare 1995cc 4-cilinder motor met 170 pk.
  • Sportieve en directe handgeschakelde 6-versnellingsbak.
  • Praktische en ruime Touring carrosserie met luxe Luxury Line afwerking.
  • Redelijk brandstofverbruik voor een auto uit 2008.
  • Goede balans tussen prestaties en comfort.
  • Degelijk bouwkwaliteit en goede wegligging.

Minpunten

  • Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
  • Distributieketting kan bij sommige exemplaren onderhoud vereisen.
  • Koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik.
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn hoger dan bij kleinere auto's.
  • Beperkte moderne veiligheids- en assistentiesystemen vergeleken met nieuwere modellen.
  • Geen turbo, dus minder koppel laag in toeren.

Uitgebreide analyse

Kenteken 43-TKG-1 is een grijze BMW 3-serie Touring 320i Luxury Line uit 2012 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor die 125 kW (170 pk) levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi combineert sportief rijgedrag met praktische ruimte en luxe afwerking. De nieuwprijs lag rond €41.415.

De motorcode van de 1995cc 4-cilinder benzinemotor in de BMW 320i Touring (2008) is LBA-US20 voor de Touring uitvoering met automaat, en LBA-PG20G voor handgeschakelde varianten. Deze motor levert 170 pk en 210 Nm koppel bij 4250 tpm. Het is een atmosferische motor zonder turbo, wat betekent dat turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, hoewel ernstige timing chain problemen minder frequent zijn dan bij zescilinders. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.

De handgeschakelde transmissie van deze BMW 320i Touring is een 6-versnellingsbak (LBA-PG20G). Deze bak staat bekend als degelijk en duurzaam mits goed onderhouden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als de koppeling tijdig wordt vervangen. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het vermogen.

Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 6,1 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op 6,5 tot 7,0 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar deze BMW staat bekend om redelijke onderhoudskosten binnen zijn segment.

Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320i Luxury Line uit 2008 met kenteken 43-TKG-1 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en de staat van de handgeschakelde versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. Door de degelijke bouw en luxe uitvoering is dit model een goede keuze voor wie een sportieve en praktische middenklasse combi zoekt met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.

Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 43-TKG-1 uit 2012 is een betrouwbare en sportieve middenklasse combi met een efficiënte 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende combinatie van rijplezier, luxe en praktische bruikbaarheid tegen redelijke kosten.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant €150
Actieve besturing €1300
Variabele lichtverdeling €450
Xenon verlichting €990
Lichtsensor Pakket
Regensensor €130
Parkeerhulp €480
Navigatie €2300
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €660
Leer €1820
Metallic lak €840
Runflat €290

Voertuig historie

Tijdlijn

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 januari 2026
JUL 2017

Kilometerstand

XXX,785 km geregistreerd

XXX,785 km
INFO
19 juli 2017
MRT 2017

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
1 maart 2017
FEB 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 februari 2012
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld

APK keuring details: De band is beschadigd, Alle remlichten werken niet

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

4 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

16 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

27 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

24 december 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

Voertuigfoto's

BMW 320i Touring 2012 – Afbeelding 1
september 2025
BMW 320i Touring 2012 – Afbeelding 2
september 2025
BMW 320i Touring 2012 – Afbeelding 3
september 2025
BMW 320i Touring 2012 – Afbeelding 4
september 2025
BMW 320i Touring 2012 – Afbeelding 5
september 2025

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 27-06-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code N43B20A
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1995 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 170 pk (125 kW)
Maximaal koppel 210 Nm
Wielaandrijving achterwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,53 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Hoogte 1,42 m
Afstand tussen assen 2,76 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 540 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,4 s
Topsnelheid begrensd 226 km/u
Gecombineerd verbruik 6,4 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 149 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over BMW 320i Touring (43-TKG-1)

Wat is de APK status van 43-TKG-1?

De APK van 43-TKG-1 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 43-TKG-1 een import auto?

Nee, 43-TKG-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 43-TKG-1 gehad?

43-TKG-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i Touring 2008?

De motorcode is LBA-US20 voor automaat en LBA-PG20G voor handgeschakelde versies.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de kettingspanner, wat onderhoud vereist.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP waarde van 6,1 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handbak is duurzaam, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, wat reparatiekosten met zich meebrengt.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 125 pk benzine BMW 320i Touring in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Slijtage of rek van de distributieketting kan leiden tot tikken en motorstoringen.

Symptomen:

Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.

Laag risico
Motor

Injectoren vervuiling

Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Symptomen:

Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen iDrive

Soms storingen in het iDrive systeem en elektronische bedieningselementen.

Symptomen:

Bevriezen scherm, niet reagerende knoppen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke BMW 320i Touring modellen

Auto Nummerplaat