Kenteken check 43-TNS-3
APK verlopen - 2+ eigenaars - 371.874 km (peildatum feb 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 43TNS3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2012) – Kenteken 43-TNS-3
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2012) – Kenteken 43-TNS-3
Onderhoud Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2012) – Kenteken 43-TNS-3
Veiligheid Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2012) – Kenteken 43-TNS-3
Prestaties Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2012) – Kenteken 43-TNS-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Grandtour dCi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1360 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor met 110 pk en 240 Nm koppel
- Praktische en ruime combi uitvoering met goede laadruimte
- Comfortabele 6-traps EDC automaat voor soepel rijgedrag
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig verbruik in praktijk
- Degelijke veiligheidsuitrusting en Euro 5 emissienorm
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Onderhoud en reparaties aan automaat relatief kostbaar
- Verbruik in praktijk soms hoger dan officiële WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken 43-TNS-3 is een grijze Renault Mégane Estate uit 2012 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, geproduceerd in 2012, is een praktische combi in het klein-midden segment met een nieuwprijs van circa €29.226.
De 1.5 dCi motor met 1461cc is een 4-cilinder lijnmotor met SOHC en common rail brandstofinjectie, bekend onder motorcode K9K (algemeen voor Renault 1.5 dCi motoren). Deze levert 81 kW (110 pk) en 240 Nm koppel bij 1750 tpm. De motor voldoet aan Euro 5 emissienormen en is voorzien van een turbocharger en roetfilter (FAP). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingaandrijving (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingspanningproblemen, turbo defecten door olievervuiling of slijtage, en injectoren die kunnen verstoppen of lekken. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De automaat in deze Mégane Estate is een 6-traps EDC (Efficient Dual Clutch) transmissie, bekend om soepele schakelovergangen. Wel zijn er meldingen van defecten zoals schakelproblemen, schokkerig schakelen of elektronische storingen, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren vervangen kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.5 dCi Automaat uit 2012 met kenteken 43-TNS-3 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en transmissieolie. Controleer op turbo- en injectorenproblemen en laat een proefrit maken om automaatwerking te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige dieselcombi zoekt met comfortabele automaat.
Deze grijze Renault Mégane Estate met kenteken 43-TNS-3 uit 2012 is een betrouwbare en praktische keuze in het klein-midden segment. Met een efficiënte 1.5 dCi motor en automatische transmissie biedt hij een goede balans tussen comfort en zuinigheid. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 42
APK keuring details: 09
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 56
APK keuring details: 43
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
EOBD-systeem is niet correct, Band is te slap, Te weinig remvoering aanwezig
APK keuring details: EOBD-systeem is niet correct, Band is te slap, Te weinig remvoering aanwezig
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Grandtour dCi 110 (43-TNS-3)
Wat is de APK status van 43-TNS-3?
De APK van 43-TNS-3 is verlopen op 11-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 43-TNS-3 een import auto?
Nee, 43-TNS-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 43-TNS-3 gehad?
43-TNS-3 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Mégane Estate?
De motorcode is K9K, een veelgebruikte 1.5 dCi dieselmotor van Renault.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps EDC automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
De EDC automaat kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan door elektronische storingen of versleten onderdelen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan het motorolieverbruik toenemen, wat schade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.