Kenteken check 43-XB-PX
APK verlopen - 3 eigenaars - 154.020 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 43XBPX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Honda CR-V 2.0 i-VTEC (2007) – Kenteken 43-XB-PX
Waardebehoud Honda CR-V 2.0 i-VTEC (2007) – Kenteken 43-XB-PX
Onderhoud Honda CR-V 2.0 i-VTEC (2007) – Kenteken 43-XB-PX
Veiligheid Honda CR-V 2.0 i-VTEC (2007) – Kenteken 43-XB-PX
Prestaties Honda CR-V 2.0 i-VTEC (2007) – Kenteken 43-XB-PX
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Honda CR-V 2.0 i-VTEC geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1680 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare en duurzame 1998cc i-VTEC motor (B20Z)
- Ruime en praktische midi-SUV met goede binnenruimte
- Soepel schakelende 5-traps automaat
- Relatief lage onderhoudskosten voor een SUV uit 2006
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
Nadelen
- Iets hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Transmissie kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Beperkte motorvermogen (110 pk) voor zwaardere belading
- Wegenbelasting relatief hoog voor 110 pk benzinemotor
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 43-XB-PX is een grijze Honda CR-V 2.0i Elegance uit 2007 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert praktische ruimte met betrouwbare techniek en een nieuwprijs van circa €39.100.
De 1998cc motor in deze CR-V is een 4-cilinder benzinemotor met i-VTEC technologie, bekend onder motorcode B20Z (specifiek voor 2.0i varianten). Deze motor levert ongeveer 110 pk, wat iets lager is dan de 2.4L varianten (156 pk). De motor staat bekend om zijn duurzaamheid, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam, maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud plaatsvindt.
De automaat is een 5-traps automatische transmissie die soepel schakelt en betrouwbaar is. Bekende defecten zijn beperkt, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per 5 jaar, afhankelijk van gebruik.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 7,5-8,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor 110 pk in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op €600-€900. De CR-V staat bekend om zijn lage onderhoudskosten in vergelijking met andere SUV's uit die tijd.
Bij aankoop van een Honda CR-V 2.0i Elegance uit 2006 met kenteken 43-XB-PX is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olieverversingen en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages en let op eventuele schokkerige schakelmomenten. De auto is geschikt voor wie een betrouwbare, ruime SUV zoekt met relatief lage gebruikskosten. Let op dat de kilometerstand en algemene staat goed overeenkomen met de vraagprijs.
Deze grijze Honda CR-V met kenteken 43-XB-PX uit 2007 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 1998cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze CR-V een goede balans tussen comfort, ruimte en betaalbare gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 30
De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 26
De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 55
APK keuring details: 34
APK keuring details: 48
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Honda CR-V 2.0 i-VTEC (43-XB-PX)
Wat is de APK status van 43-XB-PX?
De APK van 43-XB-PX is verlopen op 05-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 43-XB-PX een import auto?
Nee, 43-XB-PX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 43-XB-PX gehad?
43-XB-PX heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0i motor in de 2006 Honda CR-V?
De motorcode is B20Z, een 2.0 liter 4-cilinder i-VTEC benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Honda CR-V?
De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2006 ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na 150.000 km door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelomvormer of versnellingsbakonderdelen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij opschakelen, vertraging in schakelmomenten.
Versleten wielophanging achter
Rubber onderdelen van de achterwielophanging kunnen slijten, wat leidt tot klapperende geluiden.
Kenmerken:
Klapperende of bonkende geluiden bij hobbels.
Elektronische storingen in dashboard
Soms storingen in het dashboard of sensoren door verouderde bedrading of connectoren.
Kenmerken:
Knipperende waarschuwingslampjes, onjuiste meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
