Kenteken check 43-XN-SP

APK verlopen - 5+ eigenaars - 137.832 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-514642
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
43-XN-SP
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Type
207 SW 120 VTi
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 43-XN-SP: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Peugeot 207 SW 120 VTi 2007

Betrouwbaarheid Peugeot 207 SW 120 VTi (2007) – Kenteken 43-XN-SP

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
49

Waardebehoud Peugeot 207 SW 120 VTi (2007) – Kenteken 43-XN-SP

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Peugeot 207 SW 120 VTi (2007) – Kenteken 43-XN-SP

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
85

Veiligheid Peugeot 207 SW 120 VTi (2007) – Kenteken 43-XN-SP

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Peugeot 207 SW 120 VTi (2007) – Kenteken 43-XN-SP

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 3.000 - € 3.000
Nieuwprijs
€ 20.984
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
40 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
5FW
Vergelijkbare voertuigen in NL
2293 voertuigen
Bekeken
132 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 207 SW 120 VTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1346 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Betrouwbare 1.6 VTi TU5JP4 motor met relatief laag olieverbruik
  • Praktische stationwagen met ruime bagageruimte (337 tot 1285 liter)
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie
  • Comfortabele en stabiele wegligging dankzij goed onderstel en voorwielaandrijving
  • Relatief lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten
  • Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren

Minpunten

  • Mogelijke slijtage van distributieketting bij hoge kilometerstanden
  • Synchronisatiering van versnellingsbak kan slijten, vooral bij intensief gebruik
  • Elektronische storingen in audio- en aircosystemen gemeld
  • Beperkte beenruimte op de achterbank, vooral in het midden
  • Verbruik in praktijk soms hoger dan WLTP-cijfers
  • Roestvorming mogelijk bij oudere exemplaren zonder goede behandeling

Uitgebreide analyse

Kenteken 43-XN-SP is een zwarte Peugeot 207 SW 1.6 VTi XS uit 2007 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze compacte stationwagen met handgeschakelde transmissie combineert praktische ruimte met een zuinige en betrouwbare aandrijflijn, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een veelzijdige gezinsauto.

De motor van de Peugeot 207 SW 1.6 VTi XS uit 2007 is een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 88 kW (120 pk). De motorcode die hierbij hoort is vaak de TU5JP4, een bekende PSA-motor die betrouwbaar is maar enkele aandachtspunten kent. Deze motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingslijtage bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden of slechte brandstofkwaliteit problemen geven. Olieverbruik is bij deze motor normaal gesproken laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 207 SW 1.6 VTi XS staat bekend als degelijk, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, vooral in de tweede en derde versnelling. Onderhoud bestaat uit periodiek controleren en verversen van de transmissieolie. Reparatiekosten voor de versnellingsbak kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij ernstige defecten. De handling van de auto is prettig dankzij de voorwielaandrijving en een goed uitgebalanceerd onderstel, wat zorgt voor een comfortabele en stabiele rijervaring in diverse omstandigheden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km (15,4-16,7 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0 liter per 100 km (14,3 km/l), afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen rond de € 600 tot € 900 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, vooral bij oudere exemplaren.

Bij aankoop van een Peugeot 207 SW 1.6 VTi XS met kenteken 43-XN-SP uit 2007 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en de kilometerstand. Controleer de staat van de distributieketting en luister naar ongewone motorgeluiden. Inspecteer de transmissie op soepel schakelen en eventuele slijtage. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en laat een proefrit maken om het rijgedrag te beoordelen. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, compacte stationwagen zoekt met een betrouwbare benzinemotor en relatief lage gebruikskosten.

Deze zwarte Peugeot 207 SW met kenteken 43-XN-SP uit 2007 is een praktische en betrouwbare compacte stationwagen met een 1598cc 88 pk benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een veelzijdige gezinsauto zoeken. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis en bekende aandachtspunten om langdurig plezier te garanderen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Bandenspanningcontrole €300
Bochtverlichting Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €950
eCall Pakket
Leer €1330
Metallic lak €410

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 juli 2025
AUG 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
16 augustus 2023
JAN 2020

Kilometerstand

XXX,373 km geregistreerd

XXX,373 km
INFO
24 januari 2020
JUN 2011

Kilometerstand

XXX,850 km geregistreerd

XXX,850 km
INFO
3 juni 2011
SEP 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 september 2007
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

31 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

23 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

24 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

18 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

APK keuring details: Slijtage remsysteem

11 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

Afbeeldingen

Peugeot 207 SW 120 VTi 2007 – Afbeelding 1
augustus 2023
Peugeot 207 SW 120 VTi 2007 – Afbeelding 2
augustus 2023
Peugeot 207 SW 120 VTi 2007 – Afbeelding 3
augustus 2023
Peugeot 207 SW 120 VTi 2007 – Afbeelding 4
augustus 2023
Peugeot 207 SW 120 VTi 2007 – Afbeelding 5
augustus 2023

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 31-01-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 5FW
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 120 pk (88 kW)
Maximaal koppel 160 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,16 m
Totale breedte 1,75 m
Voertuighoogte 1,52 m
Afstand tussen assen 2,54 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 503 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,6 s
Max. snelheid 200 km/u
Verbruik gecombineerd 6,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 150 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Peugeot 207 SW 120 VTi (43-XN-SP)

Wat is de APK status van 43-XN-SP?

De APK van 43-XN-SP is verlopen op 31-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 43-XN-SP een import auto?

Nee, 43-XN-SP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 43-XN-SP gehad?

43-XN-SP heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 207 SW uit 2007?

De motorcode is meestal TU5JP4, een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor met 120 pk.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?

Ja, bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken of slijten, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.

Hoeveel verbruikt de Peugeot 207 SW 1.6 VTi in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 liter per 100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?

Over het algemeen wel, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen slijten, vooral in lagere versnellingen.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Let op
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

De synchronisatiering in de handgeschakelde versnellingsbak kan slijten, vooral in de tweede en derde versnelling, wat schakelen bemoeilijkt.

Signalen:

Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen, moeilijk in versnelling krijgen.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen audio/airco

Storingen in het audiosysteem en de airconditioning kunnen voorkomen door defecte modules of bedrading.

Signalen:

Uitvallende radio, airco werkt niet of onregelmatig.

Let op
Motor

Injectoren vervuiling

Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Let op
Carrosserie

Roestvorming onderzijde en wielkasten

Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan, vooral bij onvoldoende onderhoud en blootstelling aan zout in de winter.

Signalen:

Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk gaten in carrosserie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1346 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 207 SW 120 VTi in Nederland

Type Nummerplaat