Kenteken check 43-ZF-HR
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 288.221 km (peildatum sep 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 43ZFHR
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2008) – Kenteken 43-ZF-HR
Waardebehoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2008) – Kenteken 43-ZF-HR
Onderhoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2008) – Kenteken 43-ZF-HR
Veiligheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2008) – Kenteken 43-ZF-HR
Prestaties VW Golf Plus 1.4 TSI (2008) – Kenteken 43-ZF-HR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Plus 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1416 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische MPV-ruimte ondanks compacte buitenafmetingen
- Relatief zuinige en moderne 1.4 TSI motor met turbo en supercharger
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor zijn segment
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
- Goede balans tussen prestaties (90 pk) en brandstofverbruik
Nadelen
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog voor een auto van dit segment
Diepgaande beoordeling
Kenteken 43-ZF-HR is een grijze Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI Optive 3 uit 2008 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 90 pk levert. Deze MPV met voorwielaandrijving combineert praktische ruimte met een relatief zuinige motor en handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs lag rond de €25.210.
De 1390cc motor in deze Golf Plus is een 4-cilinder TSI met motorcode CAXA, bekend om zijn turbo en directe injectie. Deze motor levert officieel 122 pk, maar de Optive 3 uitvoering met 90 pk is een iets minder krachtige variant, mogelijk een afgestelde versie van dezelfde basismotor. De motor combineert turbo en supercharger technologie voor een goede balans tussen vermogen en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (matig ernstig), mogelijke turbo defecten (matig ernstig) en injectoren die kunnen verstoppen of lekken (licht tot matig). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Golf Plus is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Bekende defecten zijn koppelingsslijtage en soms problemen met de versnellingsbakolie. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die voor vergelijkbare 1.4 TSI motoren rond 6,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI Optive 3 met kenteken 43-ZF-HR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De handgeschakelde transmissie moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op roestvorming en algemene carrosseriekwaliteit. Deze auto biedt een goede balans tussen ruimte en rijcomfort, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volkswagen Golf Plus met kenteken 43-ZF-HR uit 2008 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1390cc 1.4 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie ruimte en efficiëntie zoekt in een compacte gezinsauto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,053 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 28
APK keuring details: 24
APK keuring details: 00
APK keuring details: 54
APK keuring details: 26
APK keuring details: 34
APK keuring details: 08
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf Plus 1.4 TSI (43-ZF-HR)
Wat is de APK status van 43-ZF-HR?
De APK van 43-ZF-HR is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 43-ZF-HR een import auto?
Nee, 43-ZF-HR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 43-ZF-HR gehad?
43-ZF-HR heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Golf Plus?
De motorcode is CAXA, een 1390cc 4-cilinder TSI motor met turbo en supercharger.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar de kettinggeleiders kunnen slijten rond 150.000 km, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan distributiekettinggeleiders kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren door slijtage zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Versleten koppeling kan slippen en schakelen bemoeilijken.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1416 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
