Kenteken check 43-ZTD-6

APK geldig tot jan 2027 - 10+ eigenaars - 152.298 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-579499
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
43-ZTD-6
Merk
Fiat
Fiat logo
Modeltype
Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 43-ZTD-6: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2013

Betrouwbaarheid Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2013) – Kenteken 43-ZTD-6

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
54

Waardebehoud Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2013) – Kenteken 43-ZTD-6

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2013) – Kenteken 43-ZTD-6

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
85

Veiligheid Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2013) – Kenteken 43-ZTD-6

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2013) – Kenteken 43-ZTD-6

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 6.000 - € 7.000
Catalogusprijs
€ 23.329
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
316 dagen
Aantal op naam
10+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
198A7000
Aantal in Nederland
49 voertuigen
Aantal keren bekeken
445 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1350 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Efficiënte en moderne 1.4 MultiAir motor met goede prestaties voor zijn klasse
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak zorgt voor sportief rijgedrag
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
  • Comfortabele en ruime cabine voor een compacte hatchback
  • Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving
  • Redelijke onderhoudskosten en beschikbaarheid van onderdelen

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
  • Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren met MultiAir technologie
  • Mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen in versnellingsbak
  • Beperkte turbo-ondersteuning in deze 103 pk variant
  • Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment
  • Soms elektronische storingen in MultiAir klepbediening gemeld

Gedetailleerde analyse

Kenteken 43-ZTD-6 is een grijze Fiat Bravo 1.4 MultiAir MyLife uit 2013 met een 1368cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 heeft een nieuwprijs van €20.950 en staat bekend om zijn moderne MultiAir technologie en relatief sportieve prestaties voor zijn klasse.

De 1368cc motor in deze Fiat Bravo is een 4-cilinder lijnmotor met MultiAir technologie, die zorgt voor een efficiëntere luchtinlaatregeling en daarmee een betere brandstofefficiëntie en prestaties. De motorcode voor deze 1.4 MultiAir is doorgaans 198A7000. Deze motor levert ongeveer 103 pk (76 kW) in de MyLife uitvoering, iets lager dan de 140 pk variant uit latere jaren. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik, wat deels samenhangt met de MultiAir klepbediening. Turbo-problemen zijn minder relevant voor deze specifieke 103 pk versie, omdat deze niet is uitgerust met een turbo. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

De handgeschakelde transmissie van de Fiat Bravo 1.4 MultiAir MyLife is een 6-versnellingsbak met hydraulische koppeling en CSC (Concentric Slave Cylinder) voor soepel schakelen. Deze versnellingsbak is robuust maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en olie verversen volgens schema. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar het hydraulische koppelingssysteem kan na jaren slijtage vertonen, wat reparatie vereist.

Het officiële WLTP-verbruik voor de 1.4 MultiAir ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij oudere exemplaren.

Bij aankoop van een Fiat Bravo 1.4 MultiAir MyLife met kenteken 43-ZTD-6 uit 2013 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en olieverbruik. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige vervanging van de kettingspanner en inspectie van de MultiAir kleppen. Vraag naar eventuele reparaties aan de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur grijze. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.

Deze grijze Fiat Bravo met kenteken 43-ZTD-6 uit 2013 is een compacte, zuinige en relatief sportieve hatchback met een moderne MultiAir motor. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Actieve hoofdsteunen €120
Bandenspanningcontrole €150
Xenon verlichting €800
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €370
Navigatie €1000
Leer €1550
Metallic lak €550

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JAN 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 januari 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,298 km geregistreerd

XXX,298 km
INFO
9 januari 2024
FEB 2022

Kilometerstand

XXX,419 km geregistreerd

XXX,419 km
INFO
27 februari 2022
JUL 2020

Kilometerstand

XXX,552 km geregistreerd

XXX,552 km
INFO
16 juli 2020
JAN 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 januari 2013
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

26 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

31 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

5 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

11 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

30 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

28 februari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

Foto's

Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2013 – Afbeelding 1
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2013 – Afbeelding 2
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2013 – Afbeelding 3
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2013 – Afbeelding 4
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2013 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 26-01-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code 198A7000
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1368 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 140 pk (103 kW)
Draaimoment 230 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,34 m
Voertuigbreedte 1,79 m
Hoogte incl. dakrails 1,5 m
Asafstand 2,6 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 535 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 8,9 s
Topsnelheid 204 km/u
Gemiddeld verbruik 5,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 132 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (43-ZTD-6)

Wat is de APK status van 43-ZTD-6?

De APK van 43-ZTD-6 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 43-ZTD-6 een import auto?

Nee, 43-ZTD-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 43-ZTD-6 gehad?

43-ZTD-6 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 MultiAir in de Fiat Bravo MyLife?

De motorcode is meestal 198A7000 voor de 1.4 MultiAir motor in deze uitvoering.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij slecht onderhoud slijten en moet rond 150.000 km gecontroleerd of vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen en de koppeling slijten.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door slijtage aan MultiAir kleppen en zuigerveren kan het olieverbruik toenemen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Belangrijk
Transmissie

Slijtage koppeling en versnellingsbak

Na hoge kilometerstanden kan de koppeling verslijten en synchronisatieringen kunnen defect raken.

Kenmerken:

Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, schurend geluid bij schakelen.

Belangrijk
Elektronica

MultiAir klepbediening storingen

Elektronische problemen met de MultiAir klepbediening kunnen leiden tot motorstoringen en verminderde prestaties.

Kenmerken:

Motorlampje brandt, vermogensverlies, onregelmatige motorloop.

Minimaal
Motor

Injectoren vervuiling

Vervuilde brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en motorproblemen.

Kenmerken:

Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Fiat

Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p in Nederland

Voertuig Registratie