Kenteken check 44-GLS-2
APK verlopen - 1+ eigenaars - 516.289 km (peildatum dec 2024)
8 punten van aandacht bij kenteken 44GLS2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW HDi 110 (2008) – Kenteken 44-GLS-2
Waardebehoud Peugeot 308 SW HDi 110 (2008) – Kenteken 44-GLS-2
Onderhoud Peugeot 308 SW HDi 110 (2008) – Kenteken 44-GLS-2
Veiligheid Peugeot 308 SW HDi 110 (2008) – Kenteken 44-GLS-2
Prestaties Peugeot 308 SW HDi 110 (2008) – Kenteken 44-GLS-2
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 SW HDi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1570 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig dieselverbruik rond 4,5-5,0 l/100 km in praktijk
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- Degelijke 1.6 HDi motor met 80 pk voor dagelijks gebruik
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en betrouwbaarheid
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain slijtage bij hogere km-standen
- Turbo kan falen, wat dure reparatie vereist
- Injectoren kunnen problemen geven, vooral bij slecht onderhoud
- Mogelijk olieverbruik bij oudere motoren
- Soms schakelen moeilijkheden door versleten selectorarmen
- DPF kan verstopt raken bij veel stadsgebruik
Volledige analyse
Kenteken 44-GLS-2 is een grijze Peugeot 308 SW 1.6 HDiF XS uit 2008 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €28.750 en staat bekend om zijn praktische ruimte en relatief zuinige dieselmotor.
De 1.6 HDiF motor met 1560cc is onderdeel van de PSA DV6-motorfamilie, motorcode vaak DW10 of varianten daarvan, maar specifiek voor 80 pk uitvoering is de motorcode meestal DV6C of DV6TED4. Deze 4-cilinder dieselmotor levert 80 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingaandrijving (timing chain) slijtage, turbo falen en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig olieniveau controleren en tijdige onderhoudsbeurten vereist.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Peugeot 308 SW is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met het schakelen, zoals vastzitten in de 5e versnelling door versleten selectorarmen. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen van de transmissie kunnen defecten voorkomen. Reparatiekosten voor transmissieproblemen variëren, maar kunnen bij vervanging van onderdelen zoals selectorarmen of koppeling enkele honderden euro's bedragen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.6 HDiF XS met kenteken 44-GLS-2 uit 2008 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en eventuele DPF-problemen. Een proefrit en diagnose bij een specialist kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Peugeot 308 SW met kenteken 44-GLS-2 uit 2008 is een praktische en relatief zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.6 HDi motor. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om dure reparaties te voorkomen. Voor wie een ruime, zuinige auto zoekt in het klein-midden segment is dit een interessante optie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 20
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Remlicht functioneert niet naar behoren
Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 07
APK keuring details: 48
APK keuring details: 50
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 308 SW HDi 110 (44-GLS-2)
Wat is de APK status van 44-GLS-2?
De APK van 44-GLS-2 is verlopen op 10-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 44-GLS-2 een import auto?
Nee, 44-GLS-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 44-GLS-2 gehad?
44-GLS-2 heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDiF 80 pk motor?
De motorcode is meestal DV6C of DV6TED4, onderdeel van de PSA DV6 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet dan tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 80 pk diesel ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, soms kunnen selectorarmen slijten waardoor schakelen moeilijk wordt, vooral in de 5e versnelling.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Metaalachtig tikken uit de motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe/zwartige rook, fluitend geluid bij accelereren.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook bij starten, olielampje brandt.
Schakelproblemen handbak
Versleten selectorarmen kunnen ervoor zorgen dat de versnellingspook vast komt te zitten, vooral in de 5e versnelling.
Symptomen:
Schakelen hapert of blijft hangen in 5e versnelling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
