Kenteken check 44-LVN-2
APK verlopen - 4 eigenaars - 296.857 km (peildatum okt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 44LVN2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW HDi 110 (2010) – Kenteken 44-LVN-2
Waardebehoud Peugeot 308 SW HDi 110 (2010) – Kenteken 44-LVN-2
Onderhoud Peugeot 308 SW HDi 110 (2010) – Kenteken 44-LVN-2
Veiligheid Peugeot 308 SW HDi 110 (2010) – Kenteken 44-LVN-2
Prestaties Peugeot 308 SW HDi 110 (2010) – Kenteken 44-LVN-2
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 SW HDi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1570 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 HDi dieselmotor met 80 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Ruime en praktische stationwagon (SW) carrosserie met voldoende laadruimte.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Degelijke wegligging en comfort dankzij goed ontwikkelde chassis en ophanging.
- Redelijke wegenbelasting en brandstofverbruik voor een diesel uit 2008.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis in Nederland.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij onvoldoende onderhoud.
- Turbo kan defect raken, vooral bij lange periodes van kortere ritten.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen.
- Waardevermindering door leeftijd en technologische veroudering.
Volledige analyse
Kenteken 44-LVN-2 is een grijze Peugeot 308 SW 1.6 HDiF Blue Lease Executive uit 2010, uitgerust met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 80 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2008 is een compacte middenklasse stationwagon met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €27.700.
De 1.6 HDi dieselmotor in deze Peugeot 308 SW heeft een cilinderinhoud van 1560 cc en levert ongeveer 80 pk (66 kW). De motorcode voor deze generatie 1.6 HDi is doorgaans DW10 of een variant daarvan, maar specifiek voor het 80 pk model is dit vaak de DV6TED4 (ook bekend als 9HZ of 9HY) motorcode. Deze motor is een 4-cilinder met common-rail directe inspuiting en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slecht starten en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 308 SW 1.6 HDiF is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige vervanging van de koppeling en controle van de versnellingsbakolie zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, mits goed onderhouden.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.6 HDi ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5-5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten en vervanging van slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.6 HDiF Blue Lease Executive uit 2008 met kenteken 44-LVN-2 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en controleer op olielekkages. Let op eventuele motorstoringen of onregelmatigheden bij het starten en rijden. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door de goede balans tussen comfort, ruimte en zuinigheid is dit model een aantrekkelijke keuze voor wie een betrouwbare dieselcombi zoekt, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 308 SW met kenteken 44-LVN-2 uit 2010 is een praktische en zuinige stationwagon met een degelijke 1.6 HDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte middenklasse dieselcombi met een redelijke onderhoudskosten en een comfortabele rijervaring.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De schokdemper is niet goed vastgezet, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De schokdemper is niet goed vastgezet, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 08
APK keuring details: 06
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 21
APK keuring details: 51
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 SW HDi 110 (44-LVN-2)
Wat is de APK status van 44-LVN-2?
De APK van 44-LVN-2 is verlopen op 10-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 44-LVN-2 een import auto?
Nee, 44-LVN-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 44-LVN-2 gehad?
44-LVN-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDi dieselmotor in deze Peugeot 308 SW?
De motorcode voor de 1.6 HDi 80 pk dieselmotor in de Peugeot 308 SW uit 2008 is meestal DV6TED4, ook bekend als 9HZ of 9HY.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden uitrekken, wat tot dure motorschade kan leiden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen bemoeilijkt.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een klapperend geluid en uiteindelijk motorschade.
Signalen:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of vervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook, fluitend geluid bij accelereren.
Verstopte of defecte injectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Synchronisatiering slijtage versnellingsbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
