Kenteken check 44-NH-DP
APK geldig tot sep 2026 - 6+ eigenaars - 125.913 km (peildatum sep 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 44NHDP
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 520i (2003) – Kenteken 44-NH-DP
Waardebehoud BMW 520i (2003) – Kenteken 44-NH-DP
Onderhoud BMW 520i (2003) – Kenteken 44-NH-DP
Veiligheid BMW 520i (2003) – Kenteken 44-NH-DP
Prestaties BMW 520i (2003) – Kenteken 44-NH-DP
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 520i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1629 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Soepele en betrouwbare 2171cc M54B22 6-cilinder motor met 170 pk
- Comfortabele automatische transmissie met soepel schakelen
- Ruime en luxe Executive-uitvoering met goede uitrusting
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Redelijk brandstofverbruik voor een 6-cilinder benzinemotor
- Goede balans tussen prestaties en comfort voor dagelijks gebruik
Minpunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparatie vereisen
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzinemotor van 125 pk
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld door complexere techniek
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 44-NH-DP is een blauwe BMW 5-serie 520i Executive uit 2003 met een 2171cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan uit 2003 staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en degelijke techniek.
De motor in deze BMW 520i is de M54B22, een 2171cc inline 6-cilinder benzinemotor met 170 pk bij 6100 tpm en 210 Nm koppel bij 3500 tpm. Deze motorcode is bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een 2.2-liter motor. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 4 kleppen per cilinder. Hoewel betrouwbaar, zijn er enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als dit niet tijdig wordt onderhouden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 5- of 6-traps automaat (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering), bekend als de ZF 5HP19 of GM 5L40-E. Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden last krijgen van olielekkages, versnelde slijtage van de meervoudige plaatkoppelingen en elektronische storingen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De automaat zorgt voor soepel schakelen en draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van de 5-serie.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 10 tot 11, wat iets hoger is dan de officiële NEDC-waarde van circa 1 op 11,1. De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 160 tot € 180 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 800 en € 1200. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan motor en automaat kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 520i Executive met kenteken 44-NH-DP uit 2003 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en automaatservice. Let op olielekkages, onregelmatig schakelen en motorgeluiden. Een uitgebreide proefrit en technische keuring worden aanbevolen. Door het degelijke ontwerp en goede bouwkwaliteit behoudt deze 5-serie redelijk zijn waarde, mits goed onderhouden.
Deze blauwe BMW 5-serie met kenteken 44-NH-DP uit 2003 is een comfortabele en betrouwbare groot-middenklasse sedan met een soepele 2171cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met aandacht voor distributieketting en transmissieonderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 01
APK keuring details: 30
Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: 25
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 31
APK keuring details: 23
APK keuring details: 12
APK keuring details: 47
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520i (44-NH-DP)
Wat is de APK status van 44-NH-DP?
De APK van 44-NH-DP is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 44-NH-DP een import auto?
Nee, 44-NH-DP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 44-NH-DP gehad?
44-NH-DP heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2171cc motor in de BMW 520i uit 2003?
De motorcode is M54B22, een 2.2-liter inline 6-cilinder benzinemotor met 170 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten, wat bij onvoldoende onderhoud kan leiden tot motorschade.
Welke automatische transmissie wordt gebruikt in deze BMW 520i?
De automaat is meestal een ZF 5HP19 of GM 5L40-E 5- of 6-traps automatische transmissie, afhankelijk van uitvoering.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520i?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 11, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van 1 op 11,1.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €160 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een klapperend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie olielekkage en slijtage
De automaat kan olielekkages ontwikkelen en interne slijtage vertonen, wat resulteert in schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Schokkerig of traag schakelen, vreemde geluiden bij schakelen, olielekkage onder de auto.
Toenemend olieverbruik bij hoge kilometerstand
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen in transmissiebediening
Sensoren en elektronische modules kunnen storingen vertonen, wat leidt tot foutcodes en schakelproblemen.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatig schakelen, noodloopprogramma.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1629 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
