Kenteken check 44-PHT-8
APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 295.665 km (peildatum mrt 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 44PHT8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW X1 xDrive20d (2010) – Kenteken 44-PHT-8
Waardebehoud BMW X1 xDrive20d (2010) – Kenteken 44-PHT-8
Onderhoud BMW X1 xDrive20d (2010) – Kenteken 44-PHT-8
Veiligheid BMW X1 xDrive20d (2010) – Kenteken 44-PHT-8
Prestaties BMW X1 xDrive20d (2010) – Kenteken 44-PHT-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW X1 xDrive20d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1660 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en efficiënte 1995cc N47 dieselmotor met 177 pk en 350 Nm koppel
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en rijveiligheid
- Comfortabele 7-traps Steptronic automaat met dubbele koppeling
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie en laadruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een SUV uit 2009
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting (N47 motor) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken bij hogere kilometerstanden
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog, vooral bij grotere reparaties
- Wegenbelasting en verzekering kunnen fors zijn door diesel en vermogen
Volledige analyse
Kenteken 44-PHT-8 is een grijze BMW X1 xDrive20d Executive uit 2010, uitgerust met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 130 kW (177 pk) levert en gekoppeld is aan een automatische transmissie. Deze midi-SUV biedt vierwielaandrijving (voor + achter) en had een nieuwprijs van circa €51.425.
De motor in deze BMW X1 xDrive20d is de BMW N47 2.0-liter viercilinder dieselmotor met een inhoud van 1995cc. Deze motorcode (N47D20) is bekend om zijn efficiënte prestaties en relatief laag brandstofverbruik. Het vermogen bedraagt 130 kW (177 pk) met een koppel van 350 Nm. De motor is gekoppeld aan een 7-traps Steptronic automatische transmissie met dubbele koppeling, wat zorgt voor soepele en snelle schakelingen. De motor staat bekend om zijn goede prestaties, maar heeft ook enkele bekende problemen zoals kettingslijtage en turbo-issues die hieronder verder worden toegelicht.
De automatische 7-traps Steptronic transmissie met dubbele koppeling in de BMW X1 xDrive20d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van de versnellingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, mede door complexere onderdelen en arbeidsintensiever onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingvervanging kunnen aanzienlijk duurder zijn.
De huidige marktwaarde van een BMW X1 xDrive20d Executive uit 2009 ligt in Nederland gemiddeld tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Voor kopers is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele software-updates. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze BMW X1 met kenteken 44-PHT-8 uit 2010 is een krachtige en praktische midi-SUV met een efficiënte 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals ketting- en turbo-onderhoud, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,970 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 29
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd
Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken
APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken
APK keuring details: 00
APK keuring details: 45
APK keuring details: 43
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Band met laag profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Band met laag profiel
APK keuring details: 45
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW X1 xDrive20d (44-PHT-8)
Wat is de APK status van 44-PHT-8?
De APK van 44-PHT-8 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 44-PHT-8 een import auto?
Ja, 44-PHT-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 44-PHT-8 gehad?
44-PHT-8 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW X1 xDrive20d?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder dieselmotor die 130 kW (177 pk) levert.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW X1?
De 7-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW X1 xDrive20d?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW X1?
Belangrijke problemen zijn distributiekettinguitrekking, turbo slijtage, en injectorstoringen.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingproblemen (N47 motor)
De distributieketting kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje aan.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versnellingsbak kan schokken of vertraging vertonen bij het schakelen.
Symptomen:
Schokkerige overgangen, vertraging bij versnelling inschakelen.
Olieverbruik hoger dan normaal
De motor kan meer olie verbruiken dan verwacht, mogelijk door slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1660 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
