Kenteken check 44-RXN-1

APK geldig tot feb 2027 - 3 eigenaars - 24.197 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-268841
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
44-RXN-1
Fabrikant
Hyundai
Hyundai logo
Model
i20 1.4
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 44-RXN-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Hyundai i20 1.4 2011

Betrouwbaarheid Hyundai i20 1.4 (2011) – Kenteken 44-RXN-1

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
35

Waardebehoud Hyundai i20 1.4 (2011) – Kenteken 44-RXN-1

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Hyundai i20 1.4 (2011) – Kenteken 44-RXN-1

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
86

Veiligheid Hyundai i20 1.4 (2011) – Kenteken 44-RXN-1

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Hyundai i20 1.4 (2011) – Kenteken 44-RXN-1

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
64

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 7.000 - € 8.000
Oorspronkelijke prijs
€ 15.765
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
286 dagen
Aantal eigenaren
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
G4FA
Soortgelijke auto's in NL
21 voertuigen
Populariteit
937 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Hyundai i20 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1128 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Betrouwbare en zuinige 1.4-liter benzinemotor (G4FA)
  • Praktisch en compact formaat, ideaal voor stadsverkeer
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden
  • Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse
  • Redelijk ruim interieur en bagageruimte voor segment

Nadelen

  • Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
  • Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
  • Geen turbo, dus minder pittige prestaties
  • Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP
  • Beperkte luxe-uitrusting in standaard i-Motion uitvoering
  • Waardevermindering door leeftijd en segment

Diepgaande beoordeling

Kenteken 44-RXN-1 is een grijze Hyundai i20 1.4i i-Motion uit 2011 met een 1396cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €15.290 en is populair vanwege zijn praktische formaat en relatief zuinige motor.

De motor in deze Hyundai i20 1.4i i-Motion is een 1396cc 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 74 kW (100 pk). De motorcode wordt vaak aangeduid als G4FA, een bekende Hyundai 1.4-liter benzinemotor uit die periode. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden vervuild raken, wat het stationair lopen en vermogen kan beïnvloeden. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden, maar bij verwaarlozing kan verhoogd olieverbruik optreden.

De automatische transmissie in de i-Motion uitvoering is een 4-traps automaat die redelijk betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er grote problemen ontstaan.

Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 5,8 tot 6,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €30 tot €40 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Onderdelen zijn redelijk betaalbaar dankzij de brede beschikbaarheid van Hyundai onderdelen.

Bij aankoop van een Hyundai i20 1.4i i-Motion met kenteken 44-RXN-1 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Let ook op de staat van de automaat en eventuele schakelproblemen. Controleer het olieniveau en verbruik. Een proefrit is aan te raden om transmissie en motor goed te testen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €3.000 tot €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze grijze Hyundai i20 met kenteken 44-RXN-1 uit 2011 is een praktische en betrouwbare compacte hatchback met een zuinige 1396cc benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor distributieketting en automaat essentieel is om dure reparaties te voorkomen.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Mistlampen Pakket
Lichtmetalen velgen €850
Metallic lak €400

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

FEB 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
7 februari 2025
AUG 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 augustus 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

11 december 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

3 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

21 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

24 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af

18 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

18 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

14 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

9 augustus 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

Beeldmateriaal

Hyundai i20 1.4 2011 – Afbeelding 1
januari 2025
Hyundai i20 1.4 2011 – Afbeelding 2
januari 2025
Hyundai i20 1.4 2011 – Afbeelding 3
januari 2025
Hyundai i20 1.4 2011 – Afbeelding 4
januari 2025
Hyundai i20 1.4 2011 – Afbeelding 5
januari 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 03-02-2026

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code G4FA
Type motor Benzine
Motorinhoud 1396 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 101 pk (74 kW)
Max. koppel 137 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 3 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 3,94 m
Breedte 1,71 m
Totale hoogte 1,49 m
Wielbasis 2,53 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 555 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 12,9 s
Maximumsnelheid 172 km/u
Brandstofverbruik mix 6,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 140 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Hyundai i20 1.4 (44-RXN-1)

Wat is de APK status van 44-RXN-1?

De APK van 44-RXN-1 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 44-RXN-1 een import auto?

Nee, 44-RXN-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 44-RXN-1 gehad?

44-RXN-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4i motor in de Hyundai i20 2008?

De motorcode is meestal G4FA, een 1396cc 4-cilinder benzinemotor.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van de i-Motion?

De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,8-6,2 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per maand, afhankelijk van de regio en gewicht.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Ja, vooral slijtage van de distributieketting en vervuilde injectoren zijn aandachtspunten.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

De 4-traps automaat kan bij hogere kilometerstanden schokken of slippen vertonen.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.

Laag
Motor

Vervuilde brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatig stationair draaien en vermogensverlies.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Verhoogd olieverbruik

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Laag
Elektronica

Elektronische storingen (soms)

Sporadische storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van elektronica.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Hyundai

Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1128 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Hyundai i20 1.4 kentekens

Model Kenteken