Kenteken check 44-TLV-3

APK verlopen - 4 eigenaars - 69.869 km (peildatum aug 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-317141
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
44-TLV-3
Fabrikant
SEAT
SEAT logo
Model
Altea 1.4 TSI
Tellerstand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 44-TLV-3: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
SEAT Altea 1.4 TSI 2012

Betrouwbaarheid SEAT Altea 1.4 TSI (2012) – Kenteken 44-TLV-3

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
83

Waardebehoud SEAT Altea 1.4 TSI (2012) – Kenteken 44-TLV-3

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud SEAT Altea 1.4 TSI (2012) – Kenteken 44-TLV-3

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
64

Veiligheid SEAT Altea 1.4 TSI (2012) – Kenteken 44-TLV-3

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties SEAT Altea 1.4 TSI (2012) – Kenteken 44-TLV-3

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 8.000 - € 10.000
Oorspronkelijke prijs
€ 24.390
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
50 dagen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
CAX
Soortgelijke auto's in NL
14 voertuigen
Populariteit
177 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Altea 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1439 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zuinig en relatief krachtig 1.4 TSI turbomotor met 92 pk
  • Ruime en praktische MPV met vijf zitplaatsen
  • Sportief en modern design voor zijn tijd
  • Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en rijplezier
  • Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
  • Degelijke bouwkwaliteit dankzij Volkswagen Group platform

Nadelen

  • Distributieketting kan problemen geven bij slecht onderhoud
  • Matig olieverbruik bij sommige motoren
  • Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten
  • Beperkte zitplaatsen (5) voor een MPV
  • Verbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
  • Soms blind spots door brede A-stijlen

Diepgaande beoordeling

Kenteken 44-TLV-3 is een grijze SEAT Altea 1.4 TSI Businessline COPA uit 2012 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze handgeschakelde MPV (Midi-MPV) met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €23.895 en is een praktische gezinsauto met een sportief karakter.

De 1390cc motor in deze SEAT Altea 1.4 TSI Businessline COPA is een 4-cilinder turbomotor uit de EA111 motorfamilie van Volkswagen Group, met motorcode vaak aangeduid als 'CAXA' of 'CAXC' afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert officieel 92 pk (68 kW) en staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en verbruik. De motor maakt gebruik van directe injectie en een turbocharger voor efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als dit niet tijdig wordt onderhouden. Turboproblemen en defecte injectoren komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd bij hogere kilometerstanden.

De handgeschakelde transmissie van deze Altea is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een SEAT Altea 1.4 TSI Businessline COPA met kenteken 44-TLV-3 uit 2012 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, vooral met aandacht voor distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Door de leeftijd is het verstandig om ook de staat van de remmen, ophanging en banden te inspecteren. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Deze grijze SEAT Altea met kenteken 44-TLV-3 uit 2012 is een praktische en relatief zuinige MPV met een sportief tintje dankzij de 1.4 TSI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie belangrijk is. De auto behoudt redelijk zijn waarde en is een goede keuze voor wie een betaalbare, ruime gezinsauto zoekt met een handgeschakelde versnellingsbak.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €305
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €995
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €920
Leer Pakket
Metallic lak €520
Runflat €700

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
16 mei 2025
MRT 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 maart 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

13 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel

7 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

25 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

15 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

11 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd

18 februari 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

Foto's

SEAT Altea 1.4 TSI 2012 – Afbeelding 1
SEAT Altea 1.4 TSI 2012 – Afbeelding 2
SEAT Altea 1.4 TSI 2012 – Afbeelding 3
SEAT Altea 1.4 TSI 2012 – Afbeelding 4
SEAT Altea 1.4 TSI 2012 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 13-05-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code CAX
Type motor Benzine
Motorinhoud 1390 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 125 pk (92 kW)
Max. koppel 200 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,28 m
Breedte 1,77 m
Hoogte incl. dakrails 1,55 m
Wielbasis 2,58 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 620 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 10,3 s
Maximumsnelheid 194 km/u
Gemiddeld verbruik 6,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 152 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over SEAT Altea 1.4 TSI (44-TLV-3)

Wat is de APK status van 44-TLV-3?

De APK van 44-TLV-3 is verlopen op 13-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 44-TLV-3 een import auto?

Nee, 44-TLV-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 44-TLV-3 gehad?

44-TLV-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1390cc 1.4 TSI in de SEAT Altea?

De motorcode is meestal CAXA of CAXC, onderdeel van de EA111 motorfamilie van Volkswagen Group.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is duurzaam maar kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud, vooral de kettingspanner kan verslijten.

Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Altea 1.4 TSI?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?

Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?

Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen komt voor, vooral bij intensief gebruik.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik

Hoger dan normaal olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen

Kenmerken:

Geur van brandende koppeling, trilling bij schakelen

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopt of defect

Slechte verneveling brandstof door vervuilde injectoren

Kenmerken:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies

Aandacht vereist
Motor

Turbo problemen

Slijtage aan turbo lagers of kleppen kan leiden tot vermogensverlies

Kenmerken:

Fluitend geluid, rook uit uitlaat, verminderde prestaties

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1439 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke SEAT Altea 1.4 TSI modellen

Model Kenteken