Kenteken check 44-XDJ-4

APK verlopen - 10+ eigenaars - 254.151 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-428246
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
44-XDJ-4
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Type
208 1.4 e-HDi 68
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 44-XDJ-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2012

Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2012) – Kenteken 44-XDJ-4

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
39

Waardebehoud Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2012) – Kenteken 44-XDJ-4

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2012) – Kenteken 44-XDJ-4

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
85

Veiligheid Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2012) – Kenteken 44-XDJ-4

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2012) – Kenteken 44-XDJ-4

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 4.000 - € 5.000
Nieuwprijs
€ 18.430
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
718 dagen verlopen
Eigenaren
10+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
8H01
Vergelijkbare voertuigen in NL
218 voertuigen
Keren opgezocht
402 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1120 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zeer zuinige 1.4 HDi dieselmotor met laag brandstofverbruik (ca. 4,0-4,5 l/100 km in praktijk)
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden zonder schakelen
  • Relatief lage wegenbelasting voor 50 pk diesel in Nederland
  • Degelijke bouwkwaliteit en Peugeot-kenmerkende rijstijl
  • Redelijke onderhoudskosten voor een dieselauto in deze klasse

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
  • Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
  • Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
  • Automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage of gebrek aan onderhoud
  • Beperkte motorvermogen (50 pk) voor snelweggebruik en inhaalmanoeuvres
  • Oudere techniek en platform (gebaseerd op Peugeot 207) minder modern dan concurrenten

Uitgebreide analyse

Kenteken 44-XDJ-4 is een grijze Peugeot 208 uit 2012 met een 1398cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, de 1.4 e-HDi Active uit 2012, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €18.140.

De motorcode van de 1398cc dieselmotor in deze Peugeot 208 is doorgaans de DV4C, een 1.4-liter 4-cilinder HDi motor met 50 pk (37 kW). Deze motor is bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot. De motor levert 160 Nm koppel bij 1750 tpm en is gekoppeld aan een automatische transmissie (meestal een 4-traps automaat of EGC automaat). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is over het algemeen laag, maar kan toenemen bij veroudering van de motor of bij defecte zuigerveren.

De automatische transmissie in deze variant is meestal de EGC (Efficient Gearbox Control) automaat, een 4-traps automatische versnellingsbak. Deze transmissie is relatief eenvoudig en betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels essentieel om slijtage te beperken. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij grote defecten.

Het officiële WLTP-verbruik voor de 1.4 e-HDi ligt rond de 3,5 tot 3,8 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,0 tot 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk dieselauto in Nederland ligt circa tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot 208 1.4 e-HDi Active (2012) met kenteken 44-XDJ-4 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor en automaat. Controleer ook op olielekkages en test de automaat op soepel schakelen. Door het compacte formaat en zuinige motor is deze auto geschikt voor stads- en buitengebiedgebruik met lage gebruikskosten. Let op dat de kilometerstand en onderhoudstoestand goed overeenkomen met de vraagprijs en marktwaarde.

Deze grijze Peugeot 208 met kenteken 44-XDJ-4 uit 2012 is een zuinige en compacte dieselhatchback met een betrouwbare 1.4 e-HDi motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, brandstofverbruik en onderhoudskosten. Voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en efficiënte stadsauto is dit model een interessante optie, mits goed onderhouden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Mistlampen €150
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €400
Navigatie €490
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €550
Metallic lak €480

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 maart 2025
AUG 2019

Kilometerstand

XXX,430 km geregistreerd

XXX,430 km
INFO
1 augustus 2019
JUL 2019

Kilometerstand

XXX,375 km geregistreerd

XXX,375 km
INFO
7 juli 2019
MRT 2017

Kilometerstand

XXX,705 km geregistreerd

XXX,705 km
INFO
3 maart 2017
SEP 2016

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

110,000 km INFO
1 september 2016
MEI 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
23 mei 2012
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

28 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is

28 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

13 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

28 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

APK keuring details: Band met laag profiel

Afbeeldingen

Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2012 – Afbeelding 1
november 2024
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2012 – Afbeelding 2
november 2024
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2012 – Afbeelding 3
november 2024
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2012 – Afbeelding 4
november 2024
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2012 – Afbeelding 5
november 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 28-05-2023

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 8H01
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1398 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 68 pk (50 kW)
Trekkracht 160 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 3 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 3,96 m
Breedte excl. spiegels 1,74 m
Voertuighoogte 1,47 m
Wielafstand 2,54 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 560 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 16,2 s
Max. snelheid 165 km/u
Verbruik gecombineerd 3,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 87 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (44-XDJ-4)

Wat is de APK status van 44-XDJ-4?

De APK van 44-XDJ-4 is verlopen op 28-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 44-XDJ-4 een import auto?

Nee, 44-XDJ-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 44-XDJ-4 gehad?

44-XDJ-4 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 e-HDi dieselmotor in de Peugeot 208 uit 2012?

De motorcode is meestal DV4C, een 1.4-liter 4-cilinder HDi motor met 50 pk.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 208?

De EGC 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze 1.4 e-HDi?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 3,5-3,8 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 208 1.4 e-HDi Active uit 2012?

De marktwaarde ligt doorgaans tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Signalen:

Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Motor

Injector problemen

Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.

Signalen:

Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Automaat schakelt schokkerig

Versnellingsbak kan schokken of slippen door slijtage of onvoldoende onderhoud.

Signalen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden uit transmissie.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij veroudering van de motor kan het olieverbruik toenemen door versleten zuigerveren.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1120 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 exemplaren

Auto Nummerplaat