Kenteken check 44-XV-SL
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 237.138 km (peildatum aug 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 44XVSL
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour 2.0 16V (2004) – Kenteken 44-XV-SL
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour 2.0 16V (2004) – Kenteken 44-XV-SL
Onderhoud Renault Mégane Grandtour 2.0 16V (2004) – Kenteken 44-XV-SL
Veiligheid Renault Mégane Grandtour 2.0 16V (2004) – Kenteken 44-XV-SL
Prestaties Renault Mégane Grandtour 2.0 16V (2004) – Kenteken 44-XV-SL
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Grandtour 2.0 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1435 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte
- Betrouwbare 2.0-16V motor (F4R) met goede prestaties
- Comfortabele automatische transmissie voor ontspannen rijden
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn tijd
- Redelijke onderhoudskosten voor een auto van dit bouwjaar
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Aandachtspunten
- Distributieriemvervanging is kostbaar en cruciaal
- Automaat kan bij slecht onderhoud dure reparaties vereisen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Elektronische storingen komen soms voor, vooral airco en dashboard
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 44-XV-SL is een zwarte Renault Mégane Grand Tour 2.0-16V Dynamique Luxe uit 2004 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2003 combineert praktische ruimte met een comfortabele rijervaring en een krachtige 98 pk motor.
De 2.0-16V motor in deze Mégane Grand Tour heeft de motorcode F4R, een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die ongeveer 135 pk levert (officieel 136 pk volgens fabrieksgegevens). Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een compacte middenklasse combi. De motor maakt gebruik van een distributieriem (timing belt) die volgens onderhoudsschema om de 120.000 km of 5 jaar vervangen moet worden om ernstige motorschade te voorkomen. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren en soms problemen met de injectoren die kunnen leiden tot onregelmatige loop of startproblemen. Turbo is niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.
De automaat in deze uitvoering is een klassieke 4-traps automatische transmissie, die soepel schakelt maar relatief eenvoudig van opzet is. Bekende defecten zijn onder meer slijtage van de koppelomvormer en versnellingsbakolie die tijdig ververst moet worden om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per 100.000 km, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. De combinatie van motor en automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring, vooral in stadsverkeer en bij lange ritten.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de fabrieksopgave (WLTP-achtige waarden waren destijds nog niet van toepassing, maar vergelijkbare testwaarden geven circa 7,5-8 liter). Wegenbelasting voor deze 98 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€800 per jaar. Grotere reparaties of distributieriemvervanging kunnen incidenteel extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Grand Tour 2.0-16V Dynamique Luxe met kenteken 44-XV-SL uit 2004 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral of de distributieriem tijdig is vervangen. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen of olieverbruik. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en betrouwbare combi zoekt met een klassieke automaat. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de werking van elektronica en airconditioning.
Deze zwarte Renault Mégane Grand Tour met kenteken 44-XV-SL uit 2004 is een praktische en comfortabele middenklasse combi met een betrouwbare 2.0-16V motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieriem en automaat essentieel is voor langdurige betrouwbaarheid.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,454 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet goed
De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitensproeiers werken niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitensproeiers werken niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De stuurkogel heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Remlicht functioneert niet naar behoren
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Alle remlichten werken niet
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Grandtour 2.0 16V (44-XV-SL)
Wat is de APK status van 44-XV-SL?
De APK van 44-XV-SL is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 44-XV-SL een import auto?
Ja, 44-XV-SL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 44-XV-SL gehad?
44-XV-SL heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in deze Renault Mégane Grand Tour?
De motorcode is F4R, een 1998cc 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 135 pk.
Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?
De distributieriem dient om de 120.000 km of elke 5 jaar vervangen te worden, afhankelijk van wat het eerst komt.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Slijtage van de koppelomvormer en versnellingsbakolie die niet tijdig ververst wordt kunnen leiden tot schokkerig schakelen en dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 98 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service rond de €600 tot €800 per jaar.
Mogelijke gebreken
Distributieriem en waterpomp slijtage
De distributieriem moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen. Waterpomp wordt vaak tegelijk vervangen.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, piepende geluiden, motor start niet.
Olieverbruik en lekkages
Oudere motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat versnellingsbak problemen
Slijtage van koppelomvormer of versnellingsbak kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Injectoren vervuiling of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen airconditioning en dashboard
Storingen in airco-bediening en dashboardverlichting komen voor bij oudere modellen.
Herkenningspunten:
Airco werkt niet goed, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.