Kenteken check 44-ZKX-4
APK verlopen - 13 eigenaars - 419.650 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 23 aandachtspunten voor 44ZKX4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio ENERGY dCi 90 83g (2013) – Kenteken 44-ZKX-4
Waardebehoud Renault Clio ENERGY dCi 90 83g (2013) – Kenteken 44-ZKX-4
Onderhoud Renault Clio ENERGY dCi 90 83g (2013) – Kenteken 44-ZKX-4
Veiligheid Renault Clio ENERGY dCi 90 83g (2013) – Kenteken 44-ZKX-4
Prestaties Renault Clio ENERGY dCi 90 83g (2013) – Kenteken 44-ZKX-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Clio ENERGY dCi 90 83g bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1146 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige 1.5 dCi dieselmotor met lage CO2-uitstoot
- Handgeschakelde transmissie met goede schakelprecisie
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk ruime kofferbak voor zijn klasse
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
- Goede marktwaarde en brede beschikbaarheid op de occasionmarkt
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo kan olielekkages vertonen bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Interieurkwaliteit is wat eenvoudig en kan slijtage vertonen
- Handbak koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken 44-ZKX-4 is een grijze Renault Clio 1.5 dCi ECO Collection uit 2013 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback werd nieuw geleverd voor circa €18.990 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en praktische formaat.
De motor in deze Renault Clio is de 1.5 dCi met een cilinderinhoud van 1461cc, een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is K9K, een bekende en veelgebruikte Renault dieselmotor. Het vermogen ligt rond 66 pk (48 kW) in deze ECO-uitvoering, met een koppel van circa 180 Nm. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies, mede dankzij de ECO-tuning die het brandstofverbruik optimaliseert.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De schakelprecisie wordt als goed ervaren, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,6 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk dieselauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Turbo-onderhoud en injectorrevisie kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.5 dCi ECO Collection met kenteken 44-ZKX-4 is het belangrijk om te controleren op bekende motorproblemen zoals slijtage van de distributieketting, turbo-olielekkages en injectorfouten. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt in Nederland tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Renault Clio met kenteken 44-ZKX-4 uit 2013 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, brandstofefficiëntie en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,745 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,222 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,101 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 32
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 46
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 52
APK keuring details: 30
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio ENERGY dCi 90 83g (44-ZKX-4)
Wat is de APK status van 44-ZKX-4?
De APK van 44-ZKX-4 is verlopen op 19-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 44-ZKX-4 een import auto?
Nee, 44-ZKX-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 44-ZKX-4 gehad?
44-ZKX-4 heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Clio?
De motorcode is meestal K9K, een 1.5-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot dure reparaties; regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Clio 1.5 dCi ECO?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,6-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk dieselauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de marktwaarde van een Renault Clio 1.5 dCi ECO Collection uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo olielekkage
De turbo kan olie gaan lekken door versleten afdichtingen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Soms kunnen storingen optreden in het motormanagement of dashboardverlichting.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1146 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Clio ENERGY dCi 90 83g modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
