Kenteken check 45-NKK-7
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 133.341 km (peildatum dec 2025)
Let op: 23 bevindingen voor 45NKK7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane Coupé TCe 130 (2010) – Kenteken 45-NKK-7
Waardebehoud Renault Mégane Coupé TCe 130 (2010) – Kenteken 45-NKK-7
Onderhoud Renault Mégane Coupé TCe 130 (2010) – Kenteken 45-NKK-7
Veiligheid Renault Mégane Coupé TCe 130 (2010) – Kenteken 45-NKK-7
Prestaties Renault Mégane Coupé TCe 130 (2010) – Kenteken 45-NKK-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Coupé TCe 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1270 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportief en stijlvol coupé-design met goede wegligging.
- Efficiënte en krachtige 1.4 TCe turbomotor met 130 pk.
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe rijbeleving.
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk rond 6,3 l/100 km.
- Goede veiligheidsuitrusting met 8 airbags en 5 sterren Euro NCAP.
- Ruime kofferbak met neerklapbare achterbank voor extra laadruimte.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven.
- Injectoren en turbo kunnen na verloop van tijd onderhoud vereisen.
- Beperkte geluidsisolatie bij hogere snelheden.
- Achterbank biedt weinig beenruimte, minder geschikt voor volwassenen.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Waardevermindering door leeftijd en marktontwikkelingen.
Volledige analyse
Kenteken 45-NKK-7 is een witte Renault Mégane Coupé uit 2010 met een 1397cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé combineert een stijlvol design met een krachtige 96 pk motor, ideaal voor liefhebbers van een dynamische rijervaring.
De motor van deze Renault Mégane Coupé is de 1.4 TCe met motorcode H4J 700, een 1397cc viercilinder turbobenzinemotor die 96 kW (130 pk) levert bij 5500 rpm en 190 Nm koppel bij 2250 rpm. Deze motor is voorzien van een DOHC 16-kleppen configuratie met multipoint brandstofinjectie en een turbo met intercooler. De compressieverhouding is 9.1:1. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en injectoren.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane Coupé is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatiering en koppelingsplaat. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling kan dure reparaties voorkomen. De transmissie draagt bij aan een sportieve rijervaring met directe feedback en goede controle over het vermogen.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,3 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 liter. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer € 120-150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen rond de € 600-900. Grotere reparaties zoals koppeling of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Coupé 1.4 TCe Celsium uit 2009 met kenteken 45-NKK-7 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden motor, vooral de distributieketting en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding met een sportief karakter, maar houd rekening met mogelijke geluidsisolatieproblemen bij hogere snelheden en beperkte achterbankruimte.
Deze witte Renault Mégane Coupé met kenteken 45-NKK-7 uit 2010 is een stijlvolle en sportieve coupé met een krachtige 1.4 TCe motor. Met goed onderhoud biedt hij een fijne rijervaring en redelijk brandstofverbruik. Let op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 44
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning op een as is niet gelijk, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
De motorsteunen zijn ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De motorsteunen zijn ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 29
APK keuring details: 00
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Coupé TCe 130 (45-NKK-7)
Wat is de APK status van 45-NKK-7?
De APK van 45-NKK-7 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 45-NKK-7 een import auto?
Nee, 45-NKK-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 45-NKK-7 gehad?
45-NKK-7 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TCe motor in deze Renault Mégane Coupé?
De motorcode is H4J 700, een 1397cc viercilinder turbomotor met 130 pk.
Hoeveel pk levert de 1.4 TCe motor?
De motor levert 96 kW, wat overeenkomt met 130 pk bij 5500 rpm.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,3 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, injectoren die verstopt raken en turbo slijtage zijn bekende problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten en onderhoud vereisen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo problemen
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan snel slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Geluidsisolatie tekortkomingen
Bij hogere snelheden is de geluidsisolatie onvoldoende, wat rijcomfort vermindert.
Signalen:
Harde wind- en bandengeluiden in cabine.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1270 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.