Kenteken check 45-PDS-3
APK geldig tot jun 2026 - 5 eigenaars - 73.066 km (peildatum sep 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 45PDS3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane Coupé R.S. 2.0 16V (2011) – Kenteken 45-PDS-3
Waardebehoud Renault Mégane Coupé R.S. 2.0 16V (2011) – Kenteken 45-PDS-3
Onderhoud Renault Mégane Coupé R.S. 2.0 16V (2011) – Kenteken 45-PDS-3
Veiligheid Renault Mégane Coupé R.S. 2.0 16V (2011) – Kenteken 45-PDS-3
Prestaties Renault Mégane Coupé R.S. 2.0 16V (2011) – Kenteken 45-PDS-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Mégane Coupé R.S. 2.0 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1462 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en responsieve 2.0-liter turbo motor (F4RT) met 250 pk en 340 Nm koppel
- Sportief en nauwkeurig schakelende handgeschakelde 6-versnellingsbak (PK4)
- Dynamisch rijgedrag met voorwielaandrijving en sportonderstel
- Goede bouwkwaliteit en degelijke techniek voor zijn prijsklasse
- Relatief betaalbare wegenbelasting voor 184 pk in Nederland
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en aftermarket ondersteuning
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijten bij intensief gebruik, wat reparatiekosten met zich meebrengt
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controle
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-10 l/100 km)
- Beperkte achterbankruimte en praktische bruikbaarheid door coupé carrosserie
Diepgaande beoordeling
Kenteken 45-PDS-3 is een zwarte Renault Mégane Coupé 2.0 RS Turbo 250 uit 2011 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor (motorcode F4RT) en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé levert 184 pk en staat bekend om zijn dynamische rijgedrag en krachtige turbo motor.
De motor van deze Renault Mégane Coupé is de 2.0-liter 16-klepper turbocharged F4RT, die 250 pk (184 kW) en 340 Nm koppel levert. Deze motor is Euro5-compliant en heeft een twin-scroll turbo voor snelle respons, met 80% van het koppel al beschikbaar vanaf 1900 tpm. De motor is voorzien van sodiumgekoelde kleppen, versterkte zuigers en drijfstangen, en een geavanceerde brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettinggeleider slijtage (timing chain), verhoogd olieverbruik en mogelijke turbo defecten bij intensief gebruik.
De handgeschakelde zesversnellingsbak (PK4) is sportief afgesteld met langere overbrengingen dan de standaard Mégane TCe 180. De versnellingsbak staat bekend om zijn precisie, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling aanbevolen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 8,5 en 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 184 pk auto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700-€900. Grotere onderhoudsbeurten en turbo- of kettingreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Coupé 2.0 RS Turbo 250 met kenteken 45-PDS-3 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motoronderdelen zoals de timing chain en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit om het schakelen en motorgeluid te beoordelen is aan te raden. Door het sportieve karakter kan de auto intensief zijn gebruikt, dus een technische keuring is verstandig.
Deze zwarte Renault Mégane Coupé met kenteken 45-PDS-3 uit 2011 is een krachtige en sportieve auto met een beproefde 2.0-liter turbo motor (F4RT). Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze auto veel rijplezier en een goede marktwaarde voor liefhebbers van sportieve coupés.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,544 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 27
APK keuring details: 56
APK keuring details: 40
APK keuring details: 39
APK keuring details: 55
APK keuring details: 34
APK keuring details: 41
APK keuring details: 18
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane Coupé R.S. 2.0 16V (45-PDS-3)
Wat is de APK status van 45-PDS-3?
De APK van 45-PDS-3 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 45-PDS-3 een import auto?
Nee, 45-PDS-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 45-PDS-3 gehad?
45-PDS-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 RS Turbo 250 uit 2009?
De motorcode is F4RT, een 1998cc 4-cilinder turbocharged benzinemotor met 250 pk.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain zelf is duurzaam, maar de kunststof kettinggeleiders kunnen slijten en problemen veroorzaken, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Mégane Coupé RS?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 8,5 en 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een 184 pk sterke benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat onderhoud of reparatie kan vereisen.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettinggeleider slijtage
De kunststof kettinggeleiders van de timing chain kunnen verslijten of breken, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan slijten door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, turbogeluiden, blauwe rook uit uitlaat.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, mogelijk door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij sportief gebruik, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Synchronisatiering slijtage in versnellingsbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, krakende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1462 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.