Kenteken check 45-PGB-8

APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 121.775 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-116078
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
45-PGB-8
Automerk
Opel
Opel logo
Uitvoering
Astra 1.4 Turbo
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 45-PGB-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
Opel Astra 1.4 Turbo 2011

Betrouwbaarheid Opel Astra 1.4 Turbo (2011) – Kenteken 45-PGB-8

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
54

Waardebehoud Opel Astra 1.4 Turbo (2011) – Kenteken 45-PGB-8

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Opel Astra 1.4 Turbo (2011) – Kenteken 45-PGB-8

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
85

Veiligheid Opel Astra 1.4 Turbo (2011) – Kenteken 45-PGB-8

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Opel Astra 1.4 Turbo (2011) – Kenteken 45-PGB-8

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 5.000 - € 7.000
Nieuwprijs
€ 24.853
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
130 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
B14NET of LUJ
Vergelijkbare voertuigen in NL
417 voertuigen
Bekeken
604 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Opel Astra 1.4 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1393 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Efficiënte en relatief krachtige 1.4 Turbo motor met goede prestaties voor zijn klasse
  • Handgeschakelde versnellingsbak voor sportieve rijervaring en betere brandstofbesparing
  • Comfortabele en goed uitgeruste Cosmo-uitvoering met extra opties
  • Redelijk zuinig verbruik in praktijk, circa 6,5-7,0 l/100 km
  • Betaalbare onderhoudskosten bij regulier onderhoud
  • Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving en compacte formaat

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Mogelijke turboproblemen zoals lag of defecten bij hogere kilometerstanden
  • Injectoren kunnen problemen geven, wat motorstoringen kan veroorzaken
  • Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren, vereist regelmatig controle
  • Koppeling kan voortijdig slijten, vooral bij intensief stadsgebruik
  • Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand, marktwaarde beperkt

Uitgebreide analyse

Kenteken 45-PGB-8 is een zwarte Opel Astra 1.4 Turbo Cosmo uit 2011 met een 1364cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een handgeschakelde versnellingsbak en een nieuwprijs van circa €24.995. De auto is populair in Nederland vanwege zijn combinatie van zuinigheid, prestaties en comfort.

De motorcode voor de 1364cc 1.4 Turbo benzinemotor in deze Opel Astra is vaak aangeduid als Family 1, met een cilinderinhoud van 1364 cm³ en een vermogen rond 88 pk (officieel 103 kW / 140 pk in sommige uitvoeringen). Deze viercilinder turbomotor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt vervangen. Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen, zoals lag of defecten aan de turbocharger, en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.

De handgeschakelde transmissie van deze Opel Astra 1.4 Turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of moeilijk schakelen. Onderhoud aan de koppeling en versnellingsbak is relatief betaalbaar, maar reparaties kunnen oplopen als er grotere mechanische problemen ontstaan. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. De handgeschakelde versnellingsbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere brandstofefficiëntie in vergelijking met automaten.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen de €40 en €60 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en motoronderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Opel Astra 1.4 Turbo Cosmo uit 2009 met kenteken 45-PGB-8 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is vervangen. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren, en vraag naar eventuele reparaties aan de koppeling of versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Een goed onderhouden exemplaar biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor een compacte, sportieve hatchback.

Deze zwarte Opel Astra met kenteken 45-PGB-8 uit 2011 is een aantrekkelijke keuze voor wie zoekt naar een compacte, zuinige en relatief krachtige hatchback met handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de betrouwbaarheid te waarborgen. Met een marktwaarde rond de €3.000-€5.000 biedt deze Astra een goede balans tussen prestaties en kosten.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant Pakket
Bandenspanningcontrole €210
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1250
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerhulp €380
Radio €730
Navigatie €1630
Lichtmetalen velgen €490
Metallic lak €530

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
1 augustus 2024
JAN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 januari 2011
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

1 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

9 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

17 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

14 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

24 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

6 september 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

Afbeeldingen

Opel Astra 1.4 Turbo 2011 – Afbeelding 1
Opel Astra 1.4 Turbo 2011 – Afbeelding 2
Opel Astra 1.4 Turbo 2011 – Afbeelding 3
Opel Astra 1.4 Turbo 2011 – Afbeelding 4
Opel Astra 1.4 Turbo 2011 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 24-09-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode B14NET of LUJ
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1364 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 120 pk (88 kW)
Maximaal koppel 200 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,42 m
Totale breedte 1,81 m
Voertuighoogte 1,51 m
Wielafstand 2,69 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 597 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,0 s
Topsnelheid begrensd 192 km/u
Verbruik gecombineerd 5,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 138 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Opel Astra 1.4 Turbo (45-PGB-8)

Wat is de APK status van 45-PGB-8?

De APK van 45-PGB-8 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 45-PGB-8 een import auto?

Nee, 45-PGB-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 45-PGB-8 gehad?

45-PGB-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 Turbo motor in de Opel Astra 2009?

De motorcode is onderdeel van de Family 1 motorenserie, met een cilinderinhoud van 1364cc en een vermogen van circa 88 pk tot 140 pk afhankelijk van uitvoering.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij deze motor vroegtijdig slijten, meestal rond 150.000 km, en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Astra 1.4 Turbo?

Het praktijkverbruik ligt gemiddeld tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt in Nederland gemiddeld tussen de €40 en €60 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage en schakelmoeilijkheden kunnen voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Versleten distributieketting

De timing chain kan bij deze motor vroegtijdig slijten of rekken, wat kan leiden tot motorstoringen of zelfs motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Matig risico
Motor

Turbocharger defecten

De turbo kan problemen ontwikkelen zoals lag, olie lekkage of mechanische defecten, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik, fluitend geluid.

Matig risico
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Signalen:

Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot moeilijk schakelen of slippen.

Signalen:

Moeilijk schakelen, geur van brandend rubber, slippen bij accelereren.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1393 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Opel Astra 1.4 Turbo in Nederland

Auto Nummerplaat