Kenteken check 45-RPH-8

APK geldig tot aug 2026 - 9+ eigenaars - 205.398 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-184495
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
45-RPH-8
Merk
SEAT
SEAT logo
Modeltype
Ibiza SC 1.4 TSI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 45-RPH-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Benzine
SEAT Ibiza SC 1.4 TSI 2011

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza SC 1.4 TSI (2011) – Kenteken 45-RPH-8

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud SEAT Ibiza SC 1.4 TSI (2011) – Kenteken 45-RPH-8

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud SEAT Ibiza SC 1.4 TSI (2011) – Kenteken 45-RPH-8

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid SEAT Ibiza SC 1.4 TSI (2011) – Kenteken 45-RPH-8

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties SEAT Ibiza SC 1.4 TSI (2011) – Kenteken 45-RPH-8

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 8.000 - € 10.000
Catalogusprijs
€ 25.945
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
160 dagen
Aantal op naam
9+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
CAV
Aantal in Nederland
43 voertuigen
Aantal keren bekeken
531 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza SC 1.4 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1259 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sportieve 132 pk 1.4 TSI turbomotor met directe injectie voor goede prestaties.
  • Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijgedrag in stads- en snelverkeer.
  • Compacte en lichte hatchback met wendbaar rijgedrag en goede wegligging.
  • Relatief lage nieuwprijs (€24.995) en betaalbare onderhoudskosten voor een sportieve auto.
  • Goede uitrusting in Cupra-uitvoering met sportonderstel en styling.
  • Degelijk platform gedeeld met Volkswagen Polo en Audi A1, wat kwaliteit en onderdelenvoorziening bevordert.

Aandachtspunten

  • Automatische transmissie kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud, hoge reparatiekosten mogelijk.
  • Verhoogd olieverbruik en mogelijke injecteurproblemen bij hoge kilometerstanden.
  • Turbo kan na jaren slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
  • Timing chain problemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud.
  • Sportonderstel is stug, wat minder comfort geeft op slechte wegen.
  • Waardevermindering is relatief hoog door leeftijd en concurrentie in segment.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 45-RPH-8 is een witte SEAT Ibiza SC 1.4 TSI Cupra uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback werd nieuw geleverd voor €24.995 en staat bekend om zijn sportieve karakter en relatief krachtige 132 pk motor.

De 1390cc motor in de SEAT Ibiza SC 1.4 TSI Cupra uit 2008 is onderdeel van de EA111 motorfamilie van Volkswagen Group, met motorcode vaak aangeduid als CAXA of vergelijkbaar voor deze TSI-variant. Het is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en een vermogen van 132 pk. Bekende motorproblemen zijn onder andere verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de timing chain, hoewel de timing chain bij deze motor doorgaans betrouwbaar is mits goed onderhoud. Turbo-problemen komen minder vaak voor, maar kunnen zich uiten in vermogensverlies of vreemde geluiden. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

De automaat in deze Ibiza SC is een DSG-achtige versnellingsbak met natte koppeling, specifiek afgestemd op de 1.4 TSI motor. Bekende defecten zijn onder meer ruw schakelen, vastzitten in noodloop en problemen door versleten of vervuilde transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij ernstige defecten, soms vergelijkbaar met de prijs van een nieuwe motor. Een transmissiespoeling kan problemen verhelpen als deze vroegtijdig wordt uitgevoerd.

Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8-6,0 l/100 km. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen rond de €600-€900. Wegenbelasting voor een 132 pk benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza SC 1.4 TSI Cupra met kenteken 45-RPH-8 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van transmissievloeistof en motorolie. Let op eventuele schakelproblemen of motorstoringen, en controleer of het motorlampje brandt. Inspecteer de turbo en injectoren op tekenen van slijtage. Controleer ook het onderstel op krakende draagarmen en versleten wiellagers. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorrespons is aan te raden. Overweeg een aankoopkeuring voor zekerheid.

Deze witte SEAT Ibiza SC met kenteken 45-RPH-8 uit 2011 is een sportieve en compacte hatchback met een krachtige 1.4 TSI motor en automatische transmissie. Hoewel de auto betrouwbaar kan zijn, zijn er aandachtspunten zoals transmissieonderhoud en mogelijke motorproblemen die serieus genomen moeten worden. Met goed onderhoud biedt deze Ibiza een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Bandenspanningcontrole Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €815
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp Pakket
Hill Start Assist Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €460

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
25 augustus 2025
JUL 2019

Kilometerstand

XXX,728 km geregistreerd

XXX,728 km
INFO
4 juli 2019
JUN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 juni 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

20 augustus 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

10 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

27 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet

15 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

24 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

APK keuring details: Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan, Band met laag profiel

11 september 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

Beeldmateriaal

SEAT Ibiza SC 1.4 TSI 2011 – Afbeelding 1
december 2024
SEAT Ibiza SC 1.4 TSI 2011 – Afbeelding 2
december 2024
SEAT Ibiza SC 1.4 TSI 2011 – Afbeelding 3
december 2024
SEAT Ibiza SC 1.4 TSI 2011 – Afbeelding 4
december 2024
SEAT Ibiza SC 1.4 TSI 2011 – Afbeelding 5
december 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 20-08-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code CAV
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1390 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 180 pk (132 kW)
Draaimoment 250 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 3 deurs
Buitenkleur Wit
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,05 m
Voertuigbreedte 1,69 m
Hoogte incl. dakrails 1,44 m
Asafstand 2,47 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 526 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 7,2 s
Topsnelheid 225 km/u
Gemiddeld verbruik 6,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 148 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over SEAT Ibiza SC 1.4 TSI (45-RPH-8)

Wat is de APK status van 45-RPH-8?

De APK van 45-RPH-8 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 45-RPH-8 een import auto?

Nee, 45-RPH-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 45-RPH-8 gehad?

45-RPH-8 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze SEAT Ibiza SC?

De motorcode is meestal CAXA voor de 1390cc 1.4 TSI motor met 132 pk in de Ibiza SC Cupra uit 2008.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Ja, de automaat kan ruw schakelen of in noodloop gaan door versleten of vervuilde transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km.

Hoe hoog zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Wat is de wegenbelasting voor deze 132 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza SC 1.4 TSI Cupra uit 2008?

De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Transmissie

Automatische transmissie schakelt ruw of blijft in noodloop

Versleten of vervuilde transmissievloeistof veroorzaakt schakelproblemen en noodloop.

Kenmerken:

Ruw schakelen, brandend transmissielampje, vastzitten in noodmodus.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik motor

Motor verbruikt meer olie dan normaal door slijtage of afdichtingsproblemen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.

Belangrijk
Motor

Injecteurstoringen

Versleten of vervuilde brandstofinjectoren leiden tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Turbo vermogensverlies of geluiden

Turbo kan slijten of defect raken na langdurig gebruik.

Kenmerken:

Vermogensverlies, fluitend of suizend geluid bij accelereren.

Minimaal
Chassis

Krakende draagarmen en versleten wiellagers

Onderstelcomponenten slijten, vooral bij sportonderstel.

Kenmerken:

Krakende geluiden bij sturen of over hobbels, onstabiel rijgedrag.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1259 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke SEAT Ibiza SC 1.4 TSI modellen

Voertuig Registratie