Kenteken check 45-TR-NB
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 203.808 km (peildatum aug 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 45TRNB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane 2.0 16V (2007) – Kenteken 45-TR-NB
Waardebehoud Renault Mégane 2.0 16V (2007) – Kenteken 45-TR-NB
Onderhoud Renault Mégane 2.0 16V (2007) – Kenteken 45-TR-NB
Veiligheid Renault Mégane 2.0 16V (2007) – Kenteken 45-TR-NB
Prestaties Renault Mégane 2.0 16V (2007) – Kenteken 45-TR-NB
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Mégane 2.0 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1340 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare F4R 2.0 16V motor met 135 pk
- Comfortabele automaat geschikt voor stads- en snelwegritten
- Ruime hatchback met praktische indeling
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk betaalbare wegenbelasting voor 99 pk benzine
- Beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud in Nederland
Aandachtspunten
- Distributieriem vereist periodieke vervanging, kostbaar bij nalatigheid
- Automaat kan bij hoge kilometerstand onderhoudsgevoelig zijn
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km)
- Beperkte turbo- of sportopties in deze uitvoering
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 45-TR-NB is een grijze Renault Mégane 2.0-16V Tech Line uit 2007 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte middenklasser heeft een nieuwprijs van circa €27.935 en levert 99 kW (135 pk) vermogen, ideaal voor dagelijks gebruik met een sportieve touch.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder benzinemotor in deze Renault Mégane is F4R, een bekende en veelgebruikte motor binnen Renault. Deze 2.0 16V motor levert 135 pk en 191 Nm koppel. De motor gebruikt een distributieriem (timing belt) in plaats van een ketting, wat betekent dat periodiek vervangen noodzakelijk is om ernstige motorschade te voorkomen. Bekende motorproblemen zijn onder meer verhoogd olieverbruik en soms problemen met injectoren, maar turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.
De automaat in deze Mégane is een 4-traps automatische transmissie. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen zoals vervanging van de transmissievloeistof en soms reparatie van de koppelomvormer. Defecten komen minder vaak voor dan bij oudere automaten, maar reparaties kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur en zorgt voor soepel schakelen.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 8,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 99 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Renault Mégane 2.0-16V Tech Line met automaat en bouwjaar rond 2007 is het belangrijk om te controleren of de distributieriem tijdig is vervangen (meestal elke 5 jaar of 120.000 km). Let ook op de staat van de automaat en vraag naar onderhoudshistorie. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en kosten, mits goed onderhouden.
Deze grijze Renault Mégane met kenteken 45-TR-NB uit 2007 is een degelijke en sportief ogende compacte middenklasser met een betrouwbare 2.0 16V motor en automatische transmissie. Met aandacht voor distributieriem en automaatonderhoud is het een praktische keuze met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 31
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 18
APK keuring details: 09
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane 2.0 16V (45-TR-NB)
Wat is de APK status van 45-TR-NB?
De APK van 45-TR-NB is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 45-TR-NB een import auto?
Nee, 45-TR-NB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 45-TR-NB gehad?
45-TR-NB heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 16V motor in deze Renault Mégane?
De motorcode is F4R, een 2.0 liter 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met 135 pk.
Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?
De distributieriem dient ongeveer elke 5 jaar of 120.000 km vervangen te worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 8,4 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud nodig hebben en soms schakelproblemen vertonen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Renault Mégane in Nederland?
Voor een benzineauto met 99 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Mogelijke gebreken
Distributieriem slijtage en breuk
De distributieriem (timing belt) moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Kenmerken:
Onregelmatig lopen motor, tikken, motor start niet meer.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Schokkerig lopen motor, vermogensverlies.
Automaat schakelt niet soepel
Versleten onderdelen in de automatische transmissie kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, slippen, vertraging in versnelling.
Elektronische storingen
Verouderde elektronica kan storingen geven in dashboard of motormanagement.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig toerental.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.