Kenteken check 45-ZGP-5
APK geldig tot okt 2026 - 7 eigenaars - 51.352 km (peildatum sep 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 45ZGP5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid KIA Picanto 1.2 (2012) – Kenteken 45-ZGP-5
Waardebehoud KIA Picanto 1.2 (2012) – Kenteken 45-ZGP-5
Onderhoud KIA Picanto 1.2 (2012) – Kenteken 45-ZGP-5
Veiligheid KIA Picanto 1.2 (2012) – Kenteken 45-ZGP-5
Prestaties KIA Picanto 1.2 (2012) – Kenteken 45-ZGP-5
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Picanto 1.2 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 993 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbare 1.2 CVVT motor met 86 pk
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Lage wegenbelasting dankzij 63 pk motor
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service
Aandachtspunten
- 4-traps automaat kan bij hoge km-standen problemen geven
- Beperkte prestaties, niet geschikt voor snelweg lange afstanden
- Kleine brandstoftank (ca. 35 liter) beperkt actieradius
- Interieur en afwerking eenvoudig, minder luxe
- Beperkte bagageruimte (ca. 200 liter)
- Minder geavanceerde veiligheids- en comfortopties vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 45-ZGP-5 is een grijze Kia Picanto 1.2 CVVT Plus Pack uit 2012 met een 1248cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs circa €14.195, is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de stad.
De motorcode van de 1248cc 4-cilinder benzinemotor in deze Kia Picanto is doorgaans de G4LA, een DOHC 16-kleps motor met Continuously Variable Valve Timing (CVVT). Deze motor levert ongeveer 63 kW (86 pk) en 120 Nm koppel bij 4000 tpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo-issues of injectoren zijn bij deze atmosferische motor niet gangbaar. Wel is het verstandig om olieverbruik in de gaten te houden, hoewel dit bij goed onderhoud meestal beperkt blijft.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, die soepel schakelt maar relatief eenvoudig van opzet is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan voor een handgeschakelde variant.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Onderhoud is betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Kia Picanto 1.2 CVVT Plus Pack met kenteken 45-ZGP-5 uit 2012 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie-onderhoud. Controleer op olielekkages en de staat van de automatische versnellingsbak. De auto is geschikt als stadsauto met lage gebruikskosten, maar let op slijtage aan remmen en banden. De marktwaarde ligt momenteel rond de €3.000 tot €5.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Kia Picanto met kenteken 45-ZGP-5 uit 2012 is een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met een degelijke 1248cc motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik in Nederland.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,432 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,308 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 05
APK keuring details: 31
APK keuring details: 06
APK keuring details: 30
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 16
APK keuring details: 39
APK keuring details: 13
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over KIA Picanto 1.2 (45-ZGP-5)
Wat is de APK status van 45-ZGP-5?
De APK van 45-ZGP-5 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 45-ZGP-5 een import auto?
Nee, 45-ZGP-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 45-ZGP-5 gehad?
45-ZGP-5 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1248cc motor in de Kia Picanto 2011?
De motorcode is doorgaans G4LA, een 1.2 liter 4-cilinder DOHC motor met CVVT.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Kia Picanto?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Kia Picanto 1.2 CVVT Plus Pack uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Mogelijke gebreken
Versnellingsbak schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan na hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Haperingen bij schakelen, onregelmatige acceleratie.
Olieverbruik hoger dan normaal
Soms verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten remmen en remschijven
Door stadsgebruik slijten remmen relatief snel.
Herkenningspunten:
Piepen bij remmen, verminderde remkracht.
Elektronische storingen in dashboard
Sporadische storingen in het dashboard of waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Herkenningspunten:
Knipperende lampjes, onjuiste meterstanden.
Slijtage aan koppeling (handgeschakelde varianten)
Bij handgeschakelde versies kan koppeling sneller slijten bij intensief stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 993 kg. Dat is 17% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
