Kenteken check 46-GXV-5
APK verlopen - 7+ eigenaars - 324.505 km (peildatum feb 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 46GXV5
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 520i (2008) – Kenteken 46-GXV-5
Waardebehoud BMW 520i (2008) – Kenteken 46-GXV-5
Onderhoud BMW 520i (2008) – Kenteken 46-GXV-5
Veiligheid BMW 520i (2008) – Kenteken 46-GXV-5
Prestaties BMW 520i (2008) – Kenteken 46-GXV-5
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 520i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1535 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische grote middenklasse combi met veel laadruimte.
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-bak.
- Relatief zuinige 2.0-liter 4-cilinder motor met directe injectie.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
- Goede balans tussen prestaties (170 pk) en brandstofverbruik.
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne motoren.
- Mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een 125 pk benzineauto.
- Elektronica en iDrive-systeem kunnen verouderd aanvoelen.
Volledige analyse
Kenteken 46-GXV-5 is een grijze BMW 5-serie Touring 520i Business Line uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze grote middenklasse combi uit 2007 combineert praktische ruimte met een sportief rijgedrag en een relatief zuinige motor voor zijn segment.
De 1995cc motor in deze BMW 520i Touring is onderdeel van de BMW N43 motorfamilie, een 4-cilinder lijnmotor met directe benzine-injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert ongeveer 125 kW (170 pk) bij 6700 tpm en 210 Nm koppel bij 2750 tpm. De motorcode voor deze variant is doorgaans N43B20. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer kettingspanning (timing chain) issues die kunnen leiden tot kettingverlenging en geluiden, en soms verhoogd olieverbruik. Turbo's zijn niet van toepassing omdat dit een atmosferische motor is. Injectorproblemen komen minder vaak voor dan bij oudere motoren, maar kunnen bij hoge kilometerstanden optreden.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 520i Touring is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als de koppeling tijdig wordt vervangen. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak wordt aanbevolen om slijtage te beperken.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 520i ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 520i Business Line uit 2007 met kenteken 46-GXV-5 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €4500 en €7000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een grondige proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 46-GXV-5 uit 2008 is een praktische en sportieve combi met een betrouwbare 1995cc 4-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motorissues zoals timing chain slijtage en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor liefhebbers van een klassieke BMW Touring.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,945 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 36
APK keuring details: 54
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 48
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520i (46-GXV-5)
Wat is de APK status van 46-GXV-5?
De APK van 46-GXV-5 is verlopen op 08-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 46-GXV-5 een import auto?
Nee, 46-GXV-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 46-GXV-5 gehad?
46-GXV-5 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 520i Touring 2007?
De motorcode is meestal N43B20, een 2.0-liter 4-cilinder lijnmotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
Ja, de timing chain en spanner kunnen uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en schade als het niet wordt verholpen.
Hoeveel verbruikt deze BMW 520i Touring gemiddeld in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Timing chain rek en slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en schakelen kan stroef worden door versleten synchronisatieringen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Verouderde iDrive-systemen kunnen storingen vertonen, evenals sensoren die foutmeldingen geven.
Signalen:
Niet reagerend iDrive scherm, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
