Kenteken check 46-HBR-5
APK geldig tot jul 2026 - 11+ eigenaars - 167.919 km (peildatum jul 2025)
Let op: 21 bevindingen voor 46HBR5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 207 CC 120 (2008) – Kenteken 46-HBR-5
Waardebehoud Peugeot 207 CC 120 (2008) – Kenteken 46-HBR-5
Onderhoud Peugeot 207 CC 120 (2008) – Kenteken 46-HBR-5
Veiligheid Peugeot 207 CC 120 (2008) – Kenteken 46-HBR-5
Prestaties Peugeot 207 CC 120 (2008) – Kenteken 46-HBR-5
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 207 CC 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1471 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve en betrouwbare 1.6 VTi motor met 120 pk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak schakelt soepel
- Elektrisch inklapbaar hardtop dak voor veelzijdig gebruik
- Redelijk zuinig verbruik voor een cabriolet
- Goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid
- Aantrekkelijk design en comfortabele bucketstoelen
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Koppeling kan bij hogere kilometerstanden slijten
- Elektrisch dakmechaniek kan storingen vertonen en is kostbaar in onderhoud
- Beperkte achterbankruimte door dakmechaniek
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 46-HBR-5 is een grijze Peugeot 207 CC uit 2008 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met voorwielaandrijving was nieuwprijs €23.690 en biedt een sportieve rijervaring gecombineerd met het plezier van een open dak.
De motor van deze Peugeot 207 CC is de 1.6 VTi met motorcode 5FW EP6, een 1598cc 4-cilinder lijnmotor met 88 kW (120 pk). Deze motor is voorzien van een DOHC 16-kleps klepbediening en maakt gebruik van multi-point brandstofinjectie. De motor levert een koppel van ongeveer 160 Nm bij 4250 tpm en is bekend om zijn soepele prestaties en redelijke zuinigheid. De motor is een variant van de PSA/BMW Prince motorfamilie, die ook in andere Peugeot-modellen en Mini Cooper S wordt gebruikt.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de 207 CC 1.6 VTi is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is licht en schakelt soepel, wat bijdraagt aan het rijplezier van deze cabrio.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderhoud aan de dakmechaniek kan extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 207 CC 1.6 VTi met kenteken 46-HBR-5 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en koppeling. Controleer de werking van het elektrische hardtop dak grondig, omdat reparaties kostbaar kunnen zijn. Let ook op roestvorming bij de wielkasten en onderzijde. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motor op eventuele onregelmatigheden te testen.
Deze grijze Peugeot 207 CC met kenteken 46-HBR-5 uit 2008 is een aantrekkelijke cabriolet met een betrouwbare 1.6 VTi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,037 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,987 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,173 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 56
Het voertuig stoot te veel CO uit
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 46
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 51
APK keuring details: 11
APK keuring details: 11
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 207 CC 120 (46-HBR-5)
Wat is de APK status van 46-HBR-5?
De APK van 46-HBR-5 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 46-HBR-5 een import auto?
Ja, 46-HBR-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 46-HBR-5 gehad?
46-HBR-5 heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 207 CC uit 2007?
De motorcode is 5FW EP6, een 1598cc 4-cilinder lijnmotor met 120 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen en koppeling vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik kunnen problemen geven.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen of zelfs motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Koppelingsslijtage
De koppeling slijt sneller bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektrisch dakmechaniek storingen
Het elektrische inklapbare hardtop dak kan vastlopen of niet goed sluiten door mechanische of elektrische defecten.
Herkenningspunten:
Dak opent of sluit niet volledig, foutmeldingen, vreemde geluiden tijdens bediening.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Door vocht en zout kan roest ontstaan, vooral bij oudere exemplaren zonder goede behandeling.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie aan carrosserieonderdelen.
Olieverbruik
Sommige motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1471 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 207 CC 120 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
