Kenteken check 46-KLX-9
APK geldig tot jan 2027 - 8+ eigenaars - 339.600 km (peildatum dec 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 46KLX9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 115 ISG (2010) – Kenteken 46-KLX-9
Waardebehoud KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 115 ISG (2010) – Kenteken 46-KLX-9
Onderhoud KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 115 ISG (2010) – Kenteken 46-KLX-9
Veiligheid KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 115 ISG (2010) – Kenteken 46-KLX-9
Prestaties KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 115 ISG (2010) – Kenteken 46-KLX-9
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 115 ISG bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1358 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en zuinige 1.6 CRDi dieselmotor met 85 pk
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Compacte hatchback met goede rijeigenschappen en wendbaarheid
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment
- Betaalbare wegenbelasting voor dieselauto met 85 pk
- Ruime uitrusting in de X-ecutive uitvoering
Minpunten
- Timingketting kan uitrekken en kostbare reparatie vereisen
- Turbo kan intermitterend uitvallen, wat rijprestaties beïnvloedt
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik mogelijk
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken 46-KLX-9 is een blauwe Kia pro_cee'd 1.6 CRDi X-ecutive uit 2010 met een 1582cc 4-cilinder dieselmotor die 85 pk levert. Dit handgeschakelde model uit 2009 valt in de compacte middenklasse hatchback categorie en had een nieuwprijs van circa €22.995.
De 1582cc dieselmotor in deze Kia pro_cee'd heeft de motorcode D4FB, een 4-cilinder common-rail turbodiesel die bekend staat om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten kent. Bekende problemen zijn onder meer het uitrekken van de timingketting, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turboproblemen optreden, zoals intermitterend uitvallen van de turbo, wat resulteert in vermogensverlies. Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn minder frequent maar wel gemeld door eigenaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie van deze Kia pro_cee'd is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met schakelen komen zelden voor, maar een versleten koppeling kan reparatie vereisen rond de 500 tot 800 euro.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700.
Bij aankoop van een Kia pro_cee'd 1.6 CRDi X-ecutive uit 2009 met kenteken 46-KLX-9 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de timingketting en turbo tijdig zijn gecontroleerd of vervangen. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen inzicht geven in de staat van de motor en transmissie. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Kia pro_cee'd met kenteken 46-KLX-9 uit 2010 is een degelijke compacte dieselhatchback met een efficiënte 1582cc motor. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals de timingketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Met de juiste zorg is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,394 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,290 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 43
APK keuring details: 48
De kentekenplaat zit niet goed vast
APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, , Band met laag profiel
APK keuring details: Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, , Band met laag profiel
Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, , Band met laag profiel
APK keuring details: Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, , Band met laag profiel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De band vertoont uitstulpingen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA pro_cee´d 1.6 CRDi 115 ISG (46-KLX-9)
Wat is de APK status van 46-KLX-9?
De APK van 46-KLX-9 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 46-KLX-9 een import auto?
Nee, 46-KLX-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 46-KLX-9 gehad?
46-KLX-9 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 CRDi dieselmotor in de Kia pro_cee'd 2009?
De motorcode is D4FB, een 1582cc 4-cilinder common-rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Uitrekken timingketting
De timingketting kan uitrekken waardoor de motor timing niet meer klopt, wat kan leiden tot motorstoringen of schade.
Symptomen:
Metaalachtig tikken uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies, startproblemen.
Turbo intermitterend uitvallen
De turbo kan plotseling uitvallen tijdens het rijden, wat zorgt voor vermogensverlies en onregelmatige acceleratie.
Symptomen:
Plotselinge krachtverlies, turbogeluiden die wegvallen, motorstoringslampje.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1358 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.