Kenteken check 46-KSF-2
APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 280.000 km (peildatum jun 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 46KSF2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Lancia Delta 1.8 Di T-Jet 16v (2010) – Kenteken 46-KSF-2
Waardebehoud Lancia Delta 1.8 Di T-Jet 16v (2010) – Kenteken 46-KSF-2
Onderhoud Lancia Delta 1.8 Di T-Jet 16v (2010) – Kenteken 46-KSF-2
Veiligheid Lancia Delta 1.8 Di T-Jet 16v (2010) – Kenteken 46-KSF-2
Prestaties Lancia Delta 1.8 Di T-Jet 16v (2010) – Kenteken 46-KSF-2
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Lancia Delta 1.8 Di T-Jet 16v bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lancia op basis van 1505 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve en krachtige 1.8-liter turbomotor met 147 pk en 320 Nm koppel.
- Italiaans design met onderscheidende styling en hoogwaardige afwerking (Platino-uitvoering).
- Automatische 6-traps transmissie met Sportronic-functie voor sportiever schakelen.
- Comfortabele en goed uitgeruste compacte hatchback, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Redelijke prestaties met een 0-100 km/h tijd rond 9,8 seconden.
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en uitgebalanceerd chassis.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting die tot motorschade kan leiden bij nalatigheid.
- Automatische transmissie kan schokkerig worden en vraagt regelmatig onderhoud.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km).
- Onderhouds- en reparatiekosten liggen hoger dan gemiddeld voor deze klasse.
- Beperkte bagageruimte (circa 379 liter) voor een hatchback in deze klasse.
- Minder ruime achterbank en krappe hoofdruimte voor langere passagiers.
Volledige analyse
Kenteken 46-KSF-2 is een grijze Lancia Delta 1.8-16V Di Platino uit 2010 met een 1742cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €36.245 en staat bekend om zijn Italiaanse design en sportieve karakter.
De motor van deze Lancia Delta is een 1.8-liter (1742cc) 4-cilinder turbomotor met multipoint injectie, bekend onder de motorcode '183A1.000' (typisch voor Fiat/Lancia 1.8 T-Jet motoren). Deze levert 147 pk (108 kW) en 320 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. De motor is turbocharged en heeft een 16-kleppen configuratie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden en met tijdige olieverversingen.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automatische versnellingsbak (Sportronic). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms vertraagde respons, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige vervanging van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige problemen enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,3 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Lancia Delta 1.8-16V Di Platino met kenteken 46-KSF-2 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en transmissievloeistof. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en automaat. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van Italiaanse hatchbacks met een sportief karakter, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze grijze Lancia Delta met kenteken 46-KSF-2 uit 2010 is een stijlvolle en sportieve hatchback met een krachtige 1.8-liter turbomotor en automatische transmissie. Hoewel hij een plezierige rijervaring biedt, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud vanwege bekende motor- en transmissieproblemen. Voor liefhebbers die bereid zijn hier aandacht aan te besteden, is het een unieke keuze met een karaktervolle uitstraling.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: 51
APK keuring details: 48
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 47
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Lancia Delta 1.8 Di T-Jet 16v (46-KSF-2)
Wat is de APK status van 46-KSF-2?
De APK van 46-KSF-2 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 46-KSF-2 een import auto?
Nee, 46-KSF-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 46-KSF-2 gehad?
46-KSF-2 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8-16V motor in deze Lancia Delta?
De motorcode is doorgaans '183A1.000', een 1.8-liter 4-cilinder turbomotor met 16 kleppen en multipoint injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen en vraagt regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 9 en 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 147 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versnellingsbak kan schokken of vertraagd schakelen vertonen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Signalen:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraagde respons.
Olieverbruik en lekkages
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik of lekkages door afdichtingsproblemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren en elektronica die storingslampjes kunnen veroorzaken.
Signalen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lancia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lancia uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Lancia Delta 1.8 Di T-Jet 16v kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
