Kenteken check 46-LBF-4
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 168.412 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 46LBF4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.0 (2010) – Kenteken 46-LBF-4
Waardebehoud Toyota RAV4 2.0 (2010) – Kenteken 46-LBF-4
Onderhoud Toyota RAV4 2.0 (2010) – Kenteken 46-LBF-4
Veiligheid Toyota RAV4 2.0 (2010) – Kenteken 46-LBF-4
Prestaties Toyota RAV4 2.0 (2010) – Kenteken 46-LBF-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota RAV4 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1500 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en onderhoudsvriendelijke 3ZR-FE 2.0 VVTi motor zonder turbo
- Handgeschakelde transmissie met lage kans op defecten
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie
- Relatief laag brandstofverbruik voor zijn klasse
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk wegenbelastingtarief voor 116 pk benzinemotor
Minpunten
- Geen turbo, dus minder vermogen dan latere modellen
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden
- Beperkte trekkracht (max. ca. 1500 kg)
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik mogelijk
- Technologie en comfort verouderd vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 46-LBF-4 is een grijze Toyota RAV4 2.0 VVTi Dynamic 2WD uit 2010 met een 1987cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV combineert degelijkheid met praktische rijeigenschappen en een relatief zuinig verbruik.
De motor in deze RAV4 is een 2.0 liter 4-cilinder benzinemotor met motorcode 3ZR-FE, een bekende Toyota VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence) motor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 116 pk (85 kW) en staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten. De 3ZR-FE motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans minder onderhoud vereist dan een distributieriem. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, waardoor problemen met turbo's niet van toepassing zijn. Wel zijn er incidenteel meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, meestal door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie in deze RAV4 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek controle en eventueel vervangen van de koppeling. De handling van de auto is typisch voor een midi-SUV met voorwielaandrijving: stabiel en comfortabel, met voldoende grip voor dagelijks gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.0 VVTi ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 116 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 500 en € 800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Toyota RAV4 2.0 VVTi Dynamic 2WD uit 2009 met kenteken 46-LBF-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op eventuele olielekkages en controleer de staat van de koppeling en remmen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, praktische SUV zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Toyota RAV4 met kenteken 46-LBF-4 uit 2010 is een degelijke en betrouwbare midi-SUV met een zuinige 2.0 VVTi benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en betaalbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,227 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 00
APK keuring details: 18
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 33
APK keuring details: 00
APK keuring details: 35
APK keuring details: 35
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota RAV4 2.0 (46-LBF-4)
Wat is de APK status van 46-LBF-4?
De APK van 46-LBF-4 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 46-LBF-4 een import auto?
Nee, 46-LBF-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 46-LBF-4 gehad?
46-LBF-4 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 VVTi motor in deze RAV4?
De motorcode is 3ZR-FE, een 1987cc 4-cilinder benzinemotor met VVT-i technologie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen zeer betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 116 pk benzinemotor?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze RAV4 uit 2009?
Een goed onderhouden exemplaar met normale kilometerstand wordt momenteel gewaardeerd tussen €6.000 en €8.000.
Bekende aandachtspunten
Verhoogd olieverbruik
Bij oudere motoren kan olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan na circa 150.000 km verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Remmen slijtage
Remblokken en schijven slijten normaal maar kunnen sneller slijten bij zwaar gebruik.
Signalen:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remkracht.
Elektronische storingen (licht)
Incidentele storingen in dashboardverlichting of sensoren komen voor, meestal eenvoudig te resetten.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
