Kenteken check 46-LBR-3

APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 97.531 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-916121
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
46-LBR-3
Fabrikant
Audi
Audi logo
Model
A4 Avant 2.0 TFSI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 46-LBR-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Audi A4 Avant 2.0 TFSI 2010

Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 46-LBR-3

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
44

Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 46-LBR-3

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 46-LBR-3

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 46-LBR-3

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 46-LBR-3

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 10.000 - € 12.000
Oorspronkelijke prijs
€ 58.655
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
333 dagen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
CDN
Soortgelijke auto's in NL
27 voertuigen
Populariteit
779 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1680 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid.
  • Sterke en efficiënte 2.0 TFSI turbomotor met 155 pk.
  • Comfortabele en ruime Avant carrosserie met veel laadruimte.
  • Automatische transmissie voor soepel rijgedrag in stads- en snelverkeer.
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.

Nadelen

  • Distributieketting kan uitrekken en vroegtijdig vervangen moeten worden.
  • Automatische transmissie kan schokken vertonen bij onvoldoende onderhoud.
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
  • Turbo kan problemen geven zoals olielekkage of verminderde druk.
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
  • Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere motoren.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 46-LBR-3 is een grijze Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro S edition uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 155 pk levert. Deze middenklasse combi uit 2008 heeft een automatische transmissie en vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €53.005.

De 1984cc motor in deze Audi A4 Avant is een 2.0 TFSI benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als CAEB of CCTA, afhankelijk van uitvoering en bouwjaar. Deze 4-cilinder turbomotor levert 155 pk en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn het uitrekken van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen er problemen optreden met de turbo, zoals olielekkage of verminderde drukopbouw, en met de brandstofinjectoren. Olieverbruik komt bij sommige exemplaren voor, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.

De automatische transmissie in deze Audi A4 Avant is een tiptronic automaat, vaak een ZF 6-traps automaat. Deze staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokken bij het schakelen, vooral als de transmissieolie niet tijdig is ververst. Veelvoorkomende defecten zijn systeemstoringen die leiden tot schokken of het niet verder schakelen dan de tweede versnelling. Onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie kunnen de levensduur aanzienlijk verlengen. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn, met vervangingen die soms boven de €5000 uitkomen.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals distributiekettingvervanging of turboherstel kunnen extra kosten met zich meebrengen. Wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde, die rond de 1 op 14 ligt.

Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro S edition uit 2008 met kenteken 46-LBR-3 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting al eens is vervangen of gecontroleerd, gezien de bekende problemen. Let ook goed op het functioneren van de automatische transmissie: soepel schakelen zonder schokken is essentieel. Controleer het oliepeil en vraag naar onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot turbo en injectoren. Een proefrit en een uitgebreide technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.

Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 46-LBR-3 uit 2010 is een comfortabele en sportieve middenklasse combi met een krachtige 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en praktische bruikbaarheid. Goed onderhoud en tijdige reparaties zijn cruciaal voor een betrouwbare ervaring.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
DAB-Radio €335
Actieve besturing €1000
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €1050
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Parkeerhulp €400
Hill Start Assist €80
Navigatie €2100
Lichtmetalen velgen €850
Leer €1795
Metallic lak €800
Runflat €260

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 maart 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,531 km geregistreerd

XXX,531 km
INFO
12 januari 2024
MRT 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 maart 2010
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Verlichting zit los

11 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

28 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

2 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

8 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

11 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

APK keuring details: De band is beschadigd

11 maart 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

Beeldmateriaal

Audi A4 Avant 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 1
januari 2024
Audi A4 Avant 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 2
januari 2024
Audi A4 Avant 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 3
januari 2024
Audi A4 Avant 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 4
januari 2024
Audi A4 Avant 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 5
januari 2024

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 22-03-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code CDN
Type motor Benzine
Motorinhoud 1984 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 211 pk (155 kW)
Max. koppel 350 Nm
Aandrijving vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,85 m
Breedte 1,83 m
Totale hoogte 1,45 m
Wielbasis 2,82 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 570 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 6,6 s
Maximumsnelheid 237 km/u
Gemiddeld verbruik 7,8 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 179 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI (46-LBR-3)

Wat is de APK status van 46-LBR-3?

De APK van 46-LBR-3 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 46-LBR-3 een import auto?

Nee, 46-LBR-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 46-LBR-3 gehad?

46-LBR-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A4 Avant?

De motorcode is meestal CAEB of CCTA, afhankelijk van de uitvoering en het bouwjaar.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De ZF 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits de transmissieolie tijdig wordt ververst. Problemen zoals schokken kunnen optreden bij verouderde olie of hoge kilometerstanden.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 14.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Audi A4?

Veelvoorkomende problemen zijn het uitrekken van de distributieketting, turbo-olielekkage, verhoogd olieverbruik en defecte injectoren.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Uitrekken distributieketting

De distributieketting kan uitrekken, wat leidt tot een onregelmatige motorloop en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Aandacht vereist
Transmissie

Automatische transmissie schakelt schokkerig

De automaat kan schokken of haperen bij het schakelen, vooral bij hogere kilometerstanden of verouderde olie.

Kenmerken:

Schokken bij opschakelen, vertraging in schakelmomenten, soms noodloop.

Aandacht vereist
Motor

Turbo olielekkage

De turbo kan olielekkage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage zichtbaar onder de motor.

Laag
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.

Kenmerken:

Lage oliepeil, blauwe rook, olievlekken onder de auto.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopt of defect

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Audi A4 Avant 2.0 TFSI kentekens

Model Kenteken