Kenteken check 46-LFR-6
APK geldig tot jun 2026 - 7+ eigenaars - 302.000 km (peildatum feb 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 46LFR6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda MX-5 1.6 16V (1999) – Kenteken 46-LFR-6
Waardebehoud Mazda MX-5 1.6 16V (1999) – Kenteken 46-LFR-6
Onderhoud Mazda MX-5 1.6 16V (1999) – Kenteken 46-LFR-6
Veiligheid Mazda MX-5 1.6 16V (1999) – Kenteken 46-LFR-6
Prestaties Mazda MX-5 1.6 16V (1999) – Kenteken 46-LFR-6
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mazda MX-5 1.6 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1138 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Lichte en wendbare roadster met uitstekende wegligging
- Betrouwbare 1.6L B6ZE(RS) motor zonder turbo of complexe systemen
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met sportief schakelen
- Relatief lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Authentiek rijgevoel met open dak (softtop)
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor klassieker in opkomst
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (81 kW / 110 pk) voor wie meer power wil
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren, vooral onderzijde
- Softtop kan slijten en lekkages veroorzaken
- Beperkte praktische ruimte en comfort voor dagelijks gebruik
- Injectoren en olieverbruik kunnen bij hoge kilometerstand aandacht vragen
- Wegenbelasting en verzekering kunnen relatief hoog zijn voor kleine sportauto
Uitgebreide analyse
Kenteken 46-LFR-6 is een groene Mazda MX-5 1.6i uit 1999 met een 1597cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze softtop roadster uit 1998 heeft een nieuwprijs van €28.586 en staat bekend om zijn lichte gewicht en rijplezier.
De motorcode van de 1597cc 4-cilinder benzinemotor in deze Mazda MX-5 is B6ZE(RS). Dit is een DOHC (dubbele bovenliggende nokkenas) motor met 16 kleppen, die ongeveer 81 kW (110 pk) levert bij 6500 tpm. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en soepele karakter, zonder turbo of directe injectie. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) of turbo komen bij deze atmosferische motor niet voor. Wel kunnen injectoren en olieverbruik bij oudere exemplaren aandacht vereisen, maar dit is niet structureel. Regelmatig onderhoud voorkomt olieverbruik en verstopping van injectoren.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en passend bij het lichte karakter van de auto. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en olie. De transmissie draagt bij aan het directe en sportieve rijgevoel van de MX-5 1.6i.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 14. Wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. De auto is relatief goedkoop in onderhoud dankzij eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Mazda MX-5 1.6i uit 1998 met kenteken 46-LFR-6 is het belangrijk te letten op roestvorming, vooral bij de wielkasten en onderzijde. Controleer de staat van de softtop en het interieur. Vraag naar onderhoudshistorie en let op olieverbruik en injectoren. De transmissie moet soepel schakelen zonder geluiden. Deze auto is ideaal voor liefhebbers van een lichte, wendbare roadster met handgeschakelde bediening en relatief lage gebruikskosten.
Deze groene Mazda MX-5 met kenteken 46-LFR-6 uit 1999 is een betrouwbare, lichte sportauto met een karakteristieke 1597cc B6ZE(RS) motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto veel rijplezier tegen relatief lage kosten, mits aandacht voor roest en slijtagepunten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,312 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 55
APK keuring details: 17
APK keuring details: 25
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De hoofdbalk van het voertuig heeft roestplekken, De wielkasten van het voertuig hebben roestschade, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Gordel is beschadigd, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De hoofdbalk van het voertuig heeft roestplekken, De wielkasten van het voertuig hebben roestschade, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Gordel is beschadigd, Corrosie aan remleiding
Het voertuig stoot te veel CO uit, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Roestschade, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Roestschade, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 38
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda MX-5 1.6 16V (46-LFR-6)
Wat is de APK status van 46-LFR-6?
De APK van 46-LFR-6 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 46-LFR-6 een import auto?
Ja, 46-LFR-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 46-LFR-6 gehad?
46-LFR-6 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6L motor in de Mazda MX-5 1998?
De motorcode is B6ZE(RS), een 1.6L DOHC 4-cilinder benzinemotor met 81 kW (110 pk).
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
Nee, de B6ZE(RS) motor gebruikt een distributieriem, geen ketting, en timing chain problemen zijn niet bekend.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze 81 pk Mazda in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda MX-5 1.6i?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële waarden.
Zijn er transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen de €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe is het waardebehoud van deze Mazda MX-5 1.6i uit 1998?
De MX-5 1.6i heeft een goed waardebehoud, mede door zijn status als populaire klassieke roadster.
Bekende aandachtspunten
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Bladderende lak, roestplekken zichtbaar, mogelijk gaten in carrosserie.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief schakelen slijten koppeling en synchronisatieringen in de handbak.
Symptomen:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, schurend geluid bij schakelen.
Injectoren vervuiling
Verstopping of vervuiling van brandstofinjectoren kan motorprestaties verminderen.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Softtop slijtage en lekkage
De stoffen kap kan na jaren gebruik poreus worden en water doorlaten.
Symptomen:
Vocht in interieur, muffe geur, zichtbare scheuren of slijtage.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1138 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
