Kenteken check 46-LJS-6
APK geldig tot mrt 2027 - 9 eigenaars - 130.046 km (peildatum feb 2026)
Let op: 32 bevindingen voor 46LJS6
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken 46-LJS-6
Waardebehoud Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken 46-LJS-6
Onderhoud Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken 46-LJS-6
Veiligheid Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken 46-LJS-6
Prestaties Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken 46-LJS-6
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio TCe 100 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1175 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinigere turbomotor met 101 pk voor goede prestaties
- Handgeschakelde versnellingsbak voor sportief rijgedrag
- Redelijk lage wegenbelasting in Nederland voor 74 pk
- Business Sport uitvoering met extra uitrusting en uitstraling
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 46-LJS-6 is een zwarte Renault Clio uit 2010 met een 1149cc 4-cilinder turbomotor (motorcode D4F 784). Deze handgeschakelde hatchback uit 2009 valt in de compacte klasse en heeft een nieuwprijs van circa €16.790.
De Renault Clio 1.2 TCe uit 2009 is uitgerust met de D4F 784 motor, een 1149cc 4-cilinder turbobenzinemotor met 74 kW (101 pk) en 145 Nm koppel bij 3000 rpm. Deze motor heeft een SOHC 16-kleppenconfiguratie en maakt gebruik van multipoint brandstofinjectie. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties met een gemiddeld verbruik van circa 7,7 liter per 100 km in de praktijk, wat iets hoger kan liggen dan de officiële WLTP-waarden. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en turbo-onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Clio is over het algemeen degelijk, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsplaten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan een sportieve rijervaring, passend bij de Business Sport uitvoering.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Renault Clio liggen gemiddeld rond de €500 tot €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Reparaties aan motoronderdelen zoals de turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, vooral bij verwaarlozing van onderhoud.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 TCe Sélection Business Sport (2009) met kenteken 46-LJS-6 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en koppeling. Een volledige onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Renault Clio met kenteken 46-LJS-6 uit 2010 is een compacte, zuinige en relatief sportieve hatchback met een betrouwbare 1.2 TCe motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,485 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 14
Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Remlicht functioneert niet naar behoren
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 27
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio TCe 100 (46-LJS-6)
Wat is de APK status van 46-LJS-6?
De APK van 46-LJS-6 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 46-LJS-6 een import auto?
Nee, 46-LJS-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 46-LJS-6 gehad?
46-LJS-6 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in de Renault Clio 2009?
De motorcode is D4F 784, een 1149cc 4-cilinder turbomotor met 101 pk.
Hoeveel pk heeft deze Renault Clio 1.2 TCe?
Deze motor levert 74 kW, wat overeenkomt met 101 pk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,7 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €700, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Over het algemeen wel, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Koppeling slijtage
Versleten koppelingsplaat of drukgroep veroorzaakt slippen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen motorproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik verhoogd
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1175 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
